Letztes Update: 28. August 2026

Angesichts von Streiks, Flugausfällen, Hitzewellen und Großbränden hat sich das individuelle und unabhängige Reisen mit dem eigenen Wohnmobil im Sommer erneut als flexible und sichere Option in unübersichtlichen Zeiten bewährt. Selbst Reisemobil-Neulinge können jetzt noch kurzfristig zum Spät-Sommer in den Genuss dieser Reiseform kommen. Freeontour stellt hier eine Auswahl der aktuellen und neuen Wohnmobil-Modelle aus dem Produkt-Portfolio der Reisemobil-Marken der Erwin Hymer Group vor - inklusive Tipps zu direkt verfügbaren Wohnmobilen. 

Wohnmobil-News der Marken im Überblick

Bürstner: Premiere für den Signature auf Mercedes-Basis zum Caravan Salon 2026

Im Modelljahr 2026 hat Bürstner eine neue Ära seiner Wohnmobil-Baureihen eingeläutet: Der teilintegrierte Signature auf Basis des Fiat Ducato (SFT) hat alle anderen Reisemobil-Baureihen von Bürstner abgelöst und sich mit vier Grundrissen neu im Premium-Economy-Segment positioniert. Nun geht Bürstner noch einen Schritt weiter und präsentiert den Signature für das Modelljahr 2027 zusätzlich auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter (SMT). Auch hier stehen jeweils auf AL-KO Tiefrahmenchassis vier Grundrisse zur Auswahl: Der SMT 7.0 bietet einen Grundriss mit 7,35 m Länge und Einzelbetten im Heck, während der SMT 7.4 einen Grundriss mit Queensbett auf einer Fahrzeuglänge von 7,66 m beinhaltet.

Beide Grundrisse sind in der Serienausstattung mit 3,5 t technisch zulässiger Gesamtmasse zugelassen und werden jeweils auch als Grundriss-Variante mit elektrischem Hubbett über der Sitzgruppe angeboten. Mit einem Bettenmaß von 1,93 m x 1,30 m können hier bis zu zwei Personen bequem schlafen. Und damit auch mit Hubbett eine Stehhöhe von 1,98 m im Inneren des Signature erhalten bleibt, erhalten die Grundrisse mit Hubbett im vorderen Bereich des Wohnmobils eine erhöhte T-Haube.

Der Signature SMT ist serienmäßig mit 150 PS und 9-Gang-Automatik-Getriebe ausgestattet und bietet ab Werk technische Highlights wie das MBUX Multimediasystem mit intuitiver Sprachbedienung, Rückfahrkamera und Seitenwindassistent. Außerdem schon in der Serienausstattung enthalten sind u. a. Berganfahrhilfe, aktiver Bremsassistent, Regensensor, Tempomat, Eco Start Stop Funktion, intelligenter Geschwindigkeitsassistent, die Reifendrucküberwachung und eine elektrische Feststellbremse. Darüber hinaus bietet das Mercedes-Chassis die Möglichkeit, flexibel zwischen einer 3,5-t-Version und einer Auflastung auf 4,25 t oder 4,5 t zu wählen. Auch beim Außendesign stehen neben der Standardfarbe Arctic White die optionale Lackierung Steingrau sowie weitere Individualisierungsmöglichkeiten zur Wahl.

Die Innenausstattung der neuen Signature-Grundrisse gleicht in der Serienausstattung weitgehend der aus dem Signature SFT auf Fiat-Basis. Charakteristische Merkmale sind beispielsweise das Bad mit patentierter Schiebetechnik, das mit einem Handgriff zur geräumigen Dusche wird, und der Lounge-artige Couch-to-Couch Sitzbereich, der sich optional auch zur L-Sitzbank umbauen und mit zusätzlichen Gurtplätzen ausstatten lässt. Ebenso bei allen Fahrzeugen der Signature-Baureihe an Bord sind ein 200-l-Frischwassertank und eine 150-Ah-Lithiumbatterie. Noch mehr Autarkie ermöglicht Bürstner im Modelljahr 2027 für alle Signature-Grundrisse – sowohl auf Mercedes-Chassis als auch auf Fiat-Chassis – mit einem optionalen Induktions-Kochfeld und einer Dieselheizung auf Wunsch. So kann man seine Reisen auch komplett gasfrei gestalten. Bei Bedarf lassen sich außerdem weitere Lithium-Batterien oder eine Solaranlage verbauen.

Damit hebt Bürstner auch beim SMT eine Eigenschaft hervor, die charakteristisch für die Signature-Baureihe ist: Die Möglichkeit, das Wohnmobil in unzähligen Ausstattungsvarianten individuell zu gestalten – angefangen bei Polsterfarben und Holzdekoren über den optionalen Premium-Küchenblock mit Kompressor-Kühlschublade, erweiterbarer Arbeitsfläche und elektrisch hochfahrbarem Küchenregal als Raumteiler, bis hin zur optionalen Festtank- oder Verschweißtoilette, Gastank an Stelle der Gasflaschen oder dem kompletten Gasverzicht. 

Der Signature auf Mercedes-Benz Chassis wird ab einem Grundpreis von 93.999 Euro erhältlich sein. Ihr individuelles Wunschmodell des Signature können Sie sich aber schon jetzt online bei Bürstner konfigurieren. 

Hier erfahren Sie mehr über den Neustart bei Bürstner: 

Direkt erhältlich: B66-Edition mit Vollausstattung

Fans der früheren teilintegrierten Wohnmobilmodelle von Bürstner können 2026 weiterhin bei den B66-Editionsmodellen zuschlagen, die direkt bei allen Bürstner Fachhändlern erhältlich sind. Denn die beiden verfügbaren B66-Grundrisse gehen voll ausgestattet und mit besonders umfangreicher Serienausstattung auf Reisen. 

Dabei stehen in der B66 Edition die beiden Grundrisse B66 690 TD mit Einzellängsbetten und B66 732 TD mit Queensbett zur Verfügung. Zusätzlich zur herkömmlichen Serienausstattung ist bei den B66 Wohnmobilen bereits einiges an Sonderausstattung inklusive. Dazu gehören z. B. das 140-PS-Automatikgetriebe auf Basis des Fiat Ducato, die Sonderlackierung Lanzarote Grau mit Jubliläumsbeklebung, eine hochwertige Innenausstattung mit Echtleder und B66-Bestickung, 16-Zoll-Alufelgen, Fahrerhausverdunkelung, Rahmenfenster, Markise, SAT-Anlage, eine zweite Heckgaragentür und eine Lithium-Aufbaubatterie.

Ebenfalls zur Ausstattung der B66 Teilintegrierten zählen Multimediastation inkl. Rückfahrkamera, eine XL Aufbautür mit Fliegenschutz, ein 131,5-l-Kompressorkühlschrank und vieles mehr. Die B66 Sondermodelle sind direkt bei allen Bürstner Fachhändlern erhältlich. Vereinbaren Sie hier einfach einen Termin, um sich die Editionsmodelle ganz in Ruhe vor Ort anzusehen. 

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Carado: Teilintegrierter mit Heckbad und großem Kleiderschrank

Carado präsentiert im Modelljahr 2027 mit dem T335 Edition27 ein teilintegriertes Wohnmobil mit 6,99 m Länge und außergewöhnlichem Grundriss: Vorne weist es eine großzügige Couch-to-Couch-Sitzgruppe auf, über dem sich serienmäßig ein elektrisches Hubbett mit einer Liegefläche von 1,99 m x 1,48 – 1,35 m befindet. Es verschwindet tagsüber auf Tastendruck in der Decke des Wohnmobils und dient des nachts als Hauptbett, wobei die Aufbautür weiter nutzbar bleibt. Optional lässt sich die Sitzgruppe unter dem Hubbett zusätzlich zu einer Liegefläche von 2,10 m x 1,60 – 1,25 m umbauen. Da sich damit sämtliche Schlafmöglichkeiten im T335 Edition27 im vorderen Bereich des Reisemobils befinden, eröffnet sich im hinteren Teil viel Platz für ein Heck-Raumbad mit integriertem, geräumigem Kleiderschrank. Ideal für Reisende, die Wert auf ein großes Bad, viel Bewegungsfreiheit und ein offenes Raumkonzept legen.

Der T335 ist Teil der Edition27, mit der Carado das 20-jährige Firmenjubiläum feiert. Und das beinhaltet auch eine umfangreiche Serienausstattung. Dazu gehören u. a. ein Ford Transit-Chassis mit markantem Trail-Kühlergrill, diverse Assistenzsysteme, Rückfahrkamera, Markise, Rahmenfenster mit Verdunkelungsrollos und Insektenschutz, Fahrerhausfaltverdunkelung, eine Combi-6-Gasheizung, eine 104 Ah Lithium-Batterie, zwei Heckgaragenklappen, Panoramafenster in der Fronthaube, isolierter Abwassertank, schwarze 16-Zoll-Alufelgen, die Wohnwelt Forest Sand, eine Jubiläumsbeklebung und die Chassisfarbe Moondust Silver Metallic. Beim T335 Edition27, der ab 68.099 Euro zu haben ist, ist außerdem eine Funktionswand in der Heckgarage Teil des Jubiläumspakets. 

Teilintegrierte Jubiläumsmodelle auf Ford-Basis

Weitere Modelle der Edition27 sind der T338, der T457 und der T459. Dabei bietet der 7,39 m lange T457 Edition27 eine klassische Raumaufteilung mit klar voneinander getrennten Wohn-, Schlaf- und Badbereichen. Im Heck befinden sich zwei Längseinzelbetten, die durch eine Schiebetür vom Wohnraum abgetrennt werden können. Zusätzlich verfügt das Fahrzeug über eine Tür zwischen Wohn- und Badbereich. In Kombination mit der Schiebetür zum Schlafbereich entsteht so ein vollwertiges Raumbad im hinteren Fahrzeugbereich. Ein besonderes Merkmal des Fahrzeugs ist die großzügige Couch-to-Couch-Sitzgruppe mit integriertem Klappsitz, der für hohen Reisekomfort sorgt. Ein vierter Sitzplatz ist optional erhältlich.

Der T459 Edition27 übernimmt die durchdachte Grundstruktur des T457, setzt jedoch statt der Einzelbetten auf ein integriertes Queensbett im Heck. Dadurch entsteht eine besonders komfortable Schlafsituation mit Zugang von beiden Seiten. Der 6,99 m kurze T338 Edition27 setzt hingegen auf einen Grundriss mit Einzelbetten im Heck, seitlichem Vario-Bad und klassischer Halbdinette im Wohnbereich.

Hier können Sie sich online Ihr Wunschmobil bei Carado konfigurieren – mit umfangreichen Zusatzoptionen von der Dieselheizung über Solaranlage bis hin zum mobilen Internet.

Direkt verfügbar - die Neuen im Modelljahr 2026 

Sie wollen nicht mehr bis zum nächsten Modelljahr warten? Dann sehen Sie sich die aktuellen Wohnmobile von Carado in der Carado Fahrzeugbörse an. Dort finde  Sie direkt verfügbare Fahrzeuge startklar für die nächste Reise. Darunter auch die neuen Grundrisse aus dem Modelljahr 2026. Dazu zählen bei den teilintegrierten Wohnmobilen der weiterentwickelte Grundriss des T135 und das neue Modell T328 sowie in der Kategorie der Vans der neue V347. 

T135 mit optionalem Hubbett

Das kompakteste teilintegrierte Wohnmobil von Carado kann seit dem Modelljahr 2026 erstmals optional auch mit einem Hubbett ausgestattet werden. Damit wird der T135 auch für all jene interessant, die auf der Suche sind nach einem Reisemobil unter 6 m Länge, aber mit bis zu vier Schlafplätzen. Auf diese Weise erhalten auch gelegentliche Mitreisende wie Enkelkinder komfortable Schlafplätze ohne zusätzlichen Platzbedarf. 

T328: Optimierte Raumaufteilung für fünften Sitzplatz

Neu im Portfolio von Carado ist im Modelljahr 2026 das teilintegrierte Wohnmobil T328. Der Grundriss orientiert sich am T338, weicht jedoch in einzelnen Details vom bereits bewährten Grundriss ab. So ermöglicht es die angepasste Raumaufteilung des neuen T328 in Kombination mit einem platzsparenden 137-l-Kühlschrank, einen optionalen fünften Sitzplatz unterzubekommen  – und zwar ohne Änderungen an der Fahrzeuglänge oder Einschränkungen bei der Bettenlänge. Optional ist der T328 wie alle Teilintegrierten von Carado auch mit einem zusätzlichen Hubbett erhältlich.

V347 mit Clever-Lift-Bett

Eine clevere Schlaflösung hat sich Carado auch beim neuen V347 einfallen lassen: Basierend auf dem beliebten Grundriss des V337 bietet Carado im Modelljahr 2026 einen ebenfalls vielseitigen Grundriss, der sowohl auf kompakte Maße als auch auf hohen Wohnkomfort ausgerichtet ist. Dafür sorgt das im Wohnbereich seitlich montierte Clever-Lift-Bett: Bei Nichtbenutzung ist dieses Ausklappbett völlig unauffällig an der Wand des Wohnmobils verstaut und nimmt keinen Platz weg. Zum Schlafen wird es ganz einfach nach unten geklappt und schwebt dabei über der Sitzgruppe, wobei der Einstiegsbereich des Reisemobils weiter gut nutzbar ist. 

Ein weiterer Vorteil des Clever-Lift-Betts: Anders als bei klassischen Hubbetten bleibt die Stehhöhe im vorderen Bereich des Wohnmobils vollständig erhalten, wenn das Zusatzbett eingeklappt ist. Das sorgt nicht nur für ein angenehmes Raumgefühl, sondern kommt auch groß gewachsenen Personen zugute. Auf dem Clever-Lift-Bett kann eine Person sehr bequem schlafen. Wird eine vierte Schlafmöglichkeit benötigt, lässt sich die Sitzgruppe unter dem Klappbett optional zu einem weiteren Schlafplatz umbauen. 

Neugierig auf die aktuellen und neuen Carado Modelle? Hier finden Sie Carado Händler in Ihrer Nähe. Vereinbaren Sie einen Termin und sehen Sie sich die neuen Carado Wohnmobile in Ruhe an. Hier können Sie sich Ihr Traumwohnmobil von Carado schon vorab online konfigurieren. 

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Corigon: Neue Alkoven-Baureihe seit Frühsommer 2026 

Stilvoll, komfortabel und erschwinglich: Mit diesen Haupteigenschaften präsentiert die brandneue Wohnmobilmarke Corigon im Modelljahr 2026 gleich drei teilintegrierte Wohnmobil-Baureihen. In diesen Baureihen spiegeln sich die beliebtesten Grundrisse und die geballte Erfahrung der Experten der Erwin Hymer Group wider - für zuverlässige Technik und smarte Ausstattung zum stimmigen Preis-Leistungs-Verhältnis mit Einstiegspreis unterhalb von 60.000 Euro. Zum Frühsommer 2026 hat Corigon sein Wohnmobil-Portfolio um die Baureihe Alkoven Pure mit zwei Grundrissen mit einem Einstiegspreis ab 61.999 Euro erweitert.

Beide Grundrisse bieten eine kompakte Länge von 6,99 m und durchdachte Funktionen auf Basis eines Fiat Ducato mit 140 PS. Sie unterscheiden sich vor allem in Bezug auf ihr Bettenkonzept: Im A 70 S laden im Heck zwei Einzelbetten mit bis zu 2,07 m Länge zu erholsamem Schlaf ein, die auf Wunsch auch zu einer großen Liegefläche zusammengeführt werden können. Im A 70 D wartet ein bequemes Querbett mit 2,12 x 1,45 – 1,29 m auf müde Reisende. Serienmäßig lässt sich beim A 70 D auch die Sitzgruppe im Lounge-Bereich zu weiteren Schlafplätzen umbauen – so finden bis zu sechs Mitreisende bequem Platz. Im A 70 S bietet die Sitzgruppe hingegen optional nur einen zusätzlichen Schlafplatz.

Die Serien-Ausstattung der Corigon Alkoven-Baureihe ist generell auf Funktionalität und Komfort ausgerichtet. Dazu gehören u. a. ein niedriger Coupé-Einstieg, ein multifunktionaler Kochbereich mit 2-Flamm-Gaskocher und einem 135-l-Kompressorkühlschrank inklusive Gefrierfach, ein flexibles Schwenkbad, das sich zur vollwertigen Dusche umbauen lässt, eine robuste GFK-Konstruktion an Dach, Heck, Seitenwänden und Boden, ein klappbares Alkoven-Bett für besseren Zugang zum Fahrerhaus, großzügige Stauräume und Ablagemöglichkeiten, USB-C- und USB-A-Steckdosen sowie eine geräumige Heckgarage mit großer Stauraumklappe. Ebenfalls zur Serienausstattung zählen moderne Assistenzsysteme wie Tempomat und Traktion+. 

Optional können weitere praktische Ausstattungsmerkmale hinzugebucht werden, beispielsweise eine Isofix-Vorrichtung, eine zweite Stauraumklappe für die Heckgarage oder Rahmenfenster. Die Fahrzeuge sind ab sofort bei Corigon digital konfigurierbar und sollen ab Frühsommer 2026 im Handel verfügbar sein. Freeontour hat den A 70 D bereits in der Praxis getestet: 

Teilintegriert Advanced - umfassende Ausstattung und Komfort

Die neue Wohnmobilmarke Corigon hat aber auch für all jene ein attraktives Angebot, die auf der Suche nach noch mehr Komfort und Ausstattung sind: Im Rahmen der Baureihe Teilintegriert Advanced bietet Corigon gleich vier Grundrisse für unterschiedliche Bedürfnisse: Während der T 700 S auf kompakte Maße mit einer Länge von 6,95 m setzt, rollen die Grundrissvarianten T 750 s, T 750 LS und T 750 LQ mit einer Länge von 7,40 m in den Urlaub. Dabei sorgt in allen Wohnmobilen der Advanced-Baureihe eine Truma Combi 6 Gasheizung in Kombination mit wärmedämmenden Alu-Seitenwänden auch in der kalten Jahreszeit für gemütliche Wohntemperaturen.

Optisch grifflose Dachschränke und kluge Stauraumlösungen unterstützen das wohlige Ambiente der Advanced-Baureihe, während die großzügige Küche mit getrenntem Kocher und Spüle sowie XXL-Kühlschrank und sanft schließenden Schubladen-Systemen so richtig Lust aufs Kochen machen. Ebenfalls serienmäßig an Bord sind u. a. der besonders flache Coupè-Einstieg, Fliegengitter und Verdunkelung an den Aufbaufenstern und der Aufbautür, eine geräumige Heckgarage mit Steckdose und Licht sowie eine zweite Heckgaragenklappe. Im Modelljahr 2027 kommen serienmäßig neue Designapplikationen im Innenraum, verschiedene Fiat-Assistenzsysteme sowie ein attraktives Multimedia-Paket hinzu. 

Neugierig auf die neuen Corigon-Wohnmobile? Dann vereinbaren Sie einen Termin bei einem Corigon-Händler in Ihrer Nähe. Hier können Sie sich Ihr Wunsch-Wohnmobil von Corigon auch direkt online konfigurieren. 

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Crosscamp: Teilintegriertes Reisemobil mit Van-Maßen auf Peugeot-Basis

Crosscamp baut sein Wohnmobil-Portfolio weiter aus und bietet zum Caravan Salon 2026 mit dem EXPDN VAN (sprich: Expedition Van) erstmals ein teilintegriertes Reisemobil mit den kompakten Abmessungen eines Campervans an. Das wendige Zwei-Personen-Reisemobil startet zum Modelljahr 2027 mit drei Grundrissen mit 2,20 m Breite, einer Carport-tauglichen Fahrzeughöhe von 2,73 m und einer Gesamtlänge ab 5,99 m. Das alles kombiniert mit verbunden mit geraden Wänden, viel Raumgefühl, Flexibilität und einem isolierten, wintertauglichen Aufbau.

Der EXPDN VAN 6.0 Q mit 5,99 m Fahrzeuglänge und einem Querdoppelbett im Heck ist das wendigste Modell der neuen Baureihe. Das Grundrissmodell EXPDN  VAN 6.6 E misst 6,63 m in der Länge und bietet zwei Längseinzelbetten im Heck. Der EXPDN VAN 7.0 EL mit einer Gesamtfahrzeuglänge von 6,98 m verfügt ebenfalls über zwei Längseinzelbetten im Heck, bietet zusätzlich jedoch eine wohnliche Couch-to-Couch-Sitzgruppe im vorderen Wohnbereich. Alle EXPDN-VAN-Modelle sind jeweils mit einem praktischen Schwenkbad und einer Heckgarage ausgestattet, die dank der zwei großen Klappen von beiden Seiten leicht zugänglich ist. 

Basisfahrzeug des Crosscamp EXPDN VAN ist der Peugeot Boxer mit Tiefrahmenchassis und 140-PS (103 kW) Multijet-Motor der aktuellen Abgasnorm Euro 6e. Alle Modelle sind für vier Personen und für ein Gesamtgewicht bis 3,5 t zugelassen. Fahrerhaus, T-Haube und Aufbau treten durchgängig in Campovolo-Grau auf, Seitenschürzen, Radläufe und Heckleuchtenträger setzen dazu schwarze Akzente und verleihen dem teilintegrierten Reisemobil eine markante Optik. Im Fahrerhaus finden sich u. a. drehbare Captain Chairs mit beidseitigen Armlehnen, ein Multifunktions-Lenkrad, Cup-Holder, manuelle Klimaanlage, Tempomat sowie verschiedene Assistenzsysteme. 

Bei allen EXPDN-VAN-Modellen schließt direkt an die Sitzgruppe eine vollwertige Küchenzeile mit Zwei-Flammkocher, Spüle, 131-l-Kompressorkühlschrank und Arbeitsflächen an. Das integrierte Multiflex-Schienensystem erleichtert das Ordnunghalten und bietet weitere Verstaumöglichkeiten. Für Touren außerhalb der warmen Jahreszeit ist der EXPDN VAN mit EPS-Aufbauisolierung, doppelverglasten Rahmenfenstern Privacy Black sowie GFK-verkleidetem Unterboden ausgestattet. Darüber hinaus hat Crosscamp für die neue Reisemobil-Reihe verschiedene Ausstattungspakete aufgelegt. 

Crosscamp bietet das teilintegrierte Reisemobil EXPDN VAN in der Grundausstattungsversion ab 56.999 Euro an.

Neugierig auf die neuen Crosscamp Wohnmobile? Dann vereinbaren Sie einen Termin bei einem Crosscamp-Händler in Ihrer Nähe. Hier können Sie sich Ihr Wunsch-Wohnmobil von Crosscamp auch direkt online konfigurieren. 

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Dethleffs: Weltpremiere auf dem Caravan Salon für den Graneo

Dethleffs erweitert im Modelljahr 2027 sein Wohnmobil-Sortiment um die neue Oberklasse-Baureihe Graneo auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter. Das erste Baureihenmodell ist das Alkoven-Reisemobil Graneo A 6823-2, das umfangreiche Ausstattung mit starker Motorisierung und einem Raumkonzept mit separaten Einzelbetten im Alkoven verbindet.

Dethleffs fertigt den Graneo auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter 519 mit 190-PS-Motorisierung (140 kW), 9G-Tronic-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb. Das leistungsstarke Fahrwerk wir komplettiert durch Zwillingsbereifung an der Hinterachse mit einer Spurverbreiterung von je 50 mm sowie durch eine Vorderachse mit erhöhter Traglast. Der 7,96 m lange und 3,42 m hohe Graneo A 6823-2 hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 5,5 t und bietet damit eine sehr hohe Zuladekapazität und eine äußerst geräumige Heckgarage mit Durchlademöglichkeit und zwei 95 x 115 cm messenden Garagentüren mit sicherer Zwei-Punkt-Verriegelung.

Auch für Autarkie ist gesorgt: Eine Elektrozentrale in der Heckgarage versorgt das Fahrzeug serienmäßig mit einer 325-Ah-Lithiumbatterie, die sich optional auf bis zu 650 Ah erweitern lässt. Ausreichende Wasserreserven bieten ein 232 l fassender Frischwassertank und ein 222 l fassender Abwassertank – beide wintertauglich im 38 cm hohen, beheizten Doppelboden untergebracht. Für noch mehr Autarkie ist der Dethleffs Graneo optional mit einer Zerhacker-Keramiktoilette inklusive 137-l-Tank sowie einer Solaranlage mit 220 Watt Leistung erhältlich.

Ein wesentliches Merkmal des Graneo A 6823-2 sind die zwei großen, komplett voneinander getrennten Einzelbetten im Alkoven mit 2,17 x 0,80 m und 2,06 x 0,80 m großen Liegeflächen. Zudem besitzt der Alkoven rechts und links je ein Fenster neben den Kopfenden der Betten. Ungewöhnlich ist auch die Raumaufteilung: Das Raumbad liegt zwischen Fahrerhaus und Wohnbereich mit direktem Zugang zum Alkoven. Wird die Badezimmertür vollständig geöffnet, verbindet sie Dusche, Waschraum und Durchgang zu einem großzügigen Raumbad. Auch der Kleider- und der Wäscheschrank links und rechts des Fahrerhausdurchgangs sind von hier aus zugänglich.

Im Fahrzeugheck des Graneo lädt eine großzügige Rundsitzgruppe mit freistehendem, absenkbarem Tischfuß zu gemütlichen Runden mit Gästen ein. Eingerahmt von drei großen Panorama-Fenstern bietet die Sitzgruppe viel Licht und kann bei Bedarf in ein zusätzliches Bett umgebaut werden. Fahrerseitig schließt im Graneo direkt an die Rundsitzgruppe eine voll ausgestattete Küchenzeile mit Drei-Flamm-Kocher, 153-l-Kühlschrank, großen Schubladen, Apothekerauszug und einer Arbeitsfläche aus Mineralwerkstoff an. Ebenfalls an Bord sind eine Dunstabzugshaube mit Ablagefach, Multifunktionsschienen, Gewürzregal und eine ansprechend gestaltete Fensterverkleidung. Optional lässt sich der Graneo auch mit einem Full-Cooker ausstatten, bestehend aus Elektro-Kochplatte, Drei-Flamm-Gasherd und Backofen sowie einem separaten Grill.

Beim Aufbau setzt Dethleffs auf sein bewährtes Konstruktionsprinzip: Aluminium-Seitenwände, ein GFK-Dach sowie ein GFK-Unterboden bilden gemeinsam mit dem holzfreien Lifetime-Plus-Aufbaukonzept und einer XPS-Isolierung die Basis für einen witterungsbeständigen und langlebigen Aufbau. Der Doppelboden ist mit innenliegenden Anschlüssen ausgeführt. In Kombination mit der serienmäßigen Warmwasserheizung ist der Graneo von Haus aus winterfest.

Wer über die bereits umfangreiche Serienausstattung hinaus zusätzlichen Komfort wünscht, kann beim Graneo A 6823-2 aus vier Ausstattungspaketen wählen. In der Grundausstattung ist er ab 169.999 Euro erhältlich. Der Graneo kann ab sofort bei Dethleffs online konfiguriert werden.  

Premiere für die schlanke Wohnmobil-Baureihe Just Van

Der neue Just Van ergänzt das Modellprogramm von Dethleffs ab dem Modelljahr 2027 als kompakte teilintegrierte Baureihe und ersetzt künftig die Baureihe Globebus Camp. Die Fahrzeuge der neuen Baureihe kombinieren die Außenmaße eines Campervans mit den Ausstattungsmerkmalen eines klassischen Reisemobils. Mit nur 2,20 m Breite, einer Höhe von 2,73 m und einer Länge zwischen 5,99 m und 6,98 m richtet sich die Baureihe an Reisende, die Wert auf Wendigkeit und Alltagstauglichkeit legen.

Zum Marktstart stehen drei Grundrisse zur Wahl: der 5,99 m lange T1 mit Halbdinette und Querbett im Heck, der 6,73 m lange T4 mit Halbdinette und Einzelbetten sowie der 6,98 m lange T5 mit Face-to-Face-Sitzgruppe und besonders langen Einzelbetten. Alle Varianten haben eine Innenstehhöhe von 1,90 m, basieren auf dem Fiat Ducato Tiefrahmenchassis mit 140-PS-Dieselmotor und sind serienmäßig mit Sitzplätzen für vier Personen und bis zu 3,5 t Gesamtgewicht zugelassen. Außerdem bieten sie allesamt viel Stauraum in der beidseitig beladbaren, beheizten Heckgarage mit großen Garagenklappen.

Ebenfalls zur Serienausstattung gehören bei allen Just Van-modellen ein geräumiges Schwenkbad und eine Küchenzeile mit 2-Flamm-Gaskocher sowie 131-l-Kompressorkühlschrank mit separatem Frosterfach, eine 4 kW Diesel-Warmluftheizung mit integriertem Höhenkit, Privacy-Black-Rahmenfenster, ein Ausstellfenster in der T-Haube, eine große Heckgarage sowie zahlreiche Fahrerassistenzsysteme wie Bremsassistent, Seitenwindassistent, Regen- und Lichtsensor sowie Tempomat. Außerdem serienmäßig an Bord sind ein Moniceiver mit Apple CarPlay und Android Auto sowie eine Rückfahrkamera. 

Im Innenraum setzt Dethleffs auf eine wohnliche Gestaltung mit dem Holzdekor Noce Nagano und der Wohnwelt Caroni. Serienmäßig bieten die Just Van-Modelle je zwei Schlafplätze, die mit ergonomischen Lattenrosten und 110 mm starken 7-Zonen-Premium-Matratzen ausgestattet sind. Optional kann jeweils ein dritter Schlafplatz für den Sitzgruppenumbau hinzugebucht werden. Für den Einsatz außerhalb der warmen Sommermonate bietet die Just Van-Baureihe zusätzlich eine EPS-Aufbauisolierung und einen GFK-verkleideten Unterboden. Optional ist ein Winter-Komfort Paket zubuchbar für alle, die auch gerne im Winter mit ihrem Reisemobil unterwegs sind. Darüber hinaus stehen verschiedene optionale Pakete und Sonderausstattungen für den Just Van, so dass man sich seine Wunschversion des Just Van individuell konfigurieren kann.

Dethleffs hat die Baureihe Just Van erstmals auf dem Caravan Salon Düsseldorf präsentiert. Die Preise beginnen bei 60.999 Euro für den Just Van T1. Der T4 startet bei 63.999 Euro, das neue Topmodell T5 bei 64.999 Euro.

Erster Auftritt für den integrierten Trend mit Einzelbetten-Hubbett und Hecklounge

Dethleffs erweitert die Baureihe Trend im Modelljahr 2027 um den integrierten Trend I 7027. Das 7,40 m lange Wohnmobil richtet sich insbesondere an Paare, die Wert auf großzügige Wohn- und Schlafbereiche legen. Denn der neue Trend I 7027 weist einen in dieser Fahrzeugklasse besonderen Grundriss auf: Hervorstechend ist das elektrische Hubbett im Fahrerhaus, das anstatt eines klassischen Doppelbetts über zwei längs angeordnete Einzelbetten mit jeweils 2,10 x 0,75 m Liegefläche und Premium-Matratzen aus klimaregulierendem Material verfügt. Das Bett wird per Knopfdruck abgesenkt, benötigt keine Umbauten im Wohnraum und auch die Aufbautür ist bei heruntergefahrenem Hubbett problemlos nutzbar. Lediglich Fahrersitz und Beifahrersitz müssen in der Schlafposition umgeklappt werden.

Da der Trend I 7027 den Schlafbereich nach vorne verlegt, bietet das Heck Platz für eine großzügige Lounge-Rundsitzgruppe für bis zu sechs Personen mit umlaufendem Sitz- und Rückenpolster, flexiblen Kopfstützen und freistehendem Tisch. Eingerahmt wird die Sitzgruppe serienmäßig von drei Seiten durch große Rahmenfenster, die in Kombination mit der großen Panorama-Dachhaube viel Tageslicht in den Wohnbereich lassen. Die Fahrzeugmitte wird von Küche und Bad geprägt. Die Küche bietet einen 2-Flamm-Gaskocher, mehrere Schubladen sowie einen 137-l-Kühlschrank mit separatem Gefrierfach. Der Sanitärbereich verfügt über eine getrennte Anordnung von Toilette und Dusche und kann durch die geöffnete Badezimmertür zum Raumbad mit viel Bewegungsfreiheit verwandelt werden. Abgerundet wird dieser außergewöhnliche Grundriss durch eine Heckgarage mit Durchlademöglichkeit und serienmäßiger Einhandbedienung beider Garagentüren.

Wie die übrigen Modelle der Trend-Baureihe nutzt auch der Trend I 7027 die holzfreie LifeTime-Smart-Aufbautechnologie mit GFK-geschütztem Unterboden. Zur umfangreichen Serienausstattung gehören außerdem u. a. ein stufenloser Wohnraumboden, das AirPlus-Belüftungssystem für die Dachschränke, ein Naviceiver, eine Rückfahrkamera sowie verschiedene Fahrerassistenzsysteme, darunter Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Müdigkeitserkennung und Verkehrszeichenerkennung. Basis des Trend I 7027 ist der Fiat Ducato mit 140 PS (103 kW) und Sechsgang-Schaltgetriebe. Optional sind eine Achtgang-Automatik sowie eine 180-PS-Motorisierung erhältlich. Das zulässige Gesamtgewicht liegt serienmäßig unter 3,5 t, Auflastungen sind möglich. Dethleffs bietet den Trend I 7027 zu einem Grundpreis ab 97.999 Euro an. Hier können Sie sich den neuen Trend I 7027 online konfigurieren.

Beiden Alkoven-Wohnmobilen gemein ist auch das Raumbad, das sich hinter dem Fahrerhaus mit Toilette links und Duschkabine rechts vom Durchgang positioniert. Vollständig geöffnet trennt die Badezimmertür das Bad zum Wohnraum hin ab und verbindet so Dusche, Badezimmer und Mittelgang zu einer Einheit. In der Fahrzeugmitte schließt sich bei beiden Modellen auf der Fahrerseite eine Längsküche mit großen Schubladen und Arbeitsfläche an. Komplettiert wird die Küche jeweils serienmäßig durch einen 137 Liter fassenden Kühlschrank mit Frosterfach. Beide Fahrzeuge sind dank Warmwasserheizung, Doppelboden mit frostsicher verlegter Wasserinstallation, GFK-Unterboden und XPS-Aufbauisolierung außerdem winterfest und bieten viel Stauraum in der Heckgarage mit Durchlademöglichkeit und großen Garagenklappen. Zudem lässt sich der Doppelboden teilweise über die gesamte Fahrzeugbreite als zusätzlicher Stauraum nutzen.

Wesentlicher Unterschied der beiden neuen Modelle ist die Fahrzeuglänge: Der XL A 7822-2 misst 8,55 m in der Länge und bietet auf einem AL-KO Tiefrahmenchassis mit Tandem-Achse ein zulässiges Gesamtgewicht von 5 t. Der kürzere XL A 6822-2 kommt auf 7,30 m und ein zulässiges Gesamtgewicht von 4,5 t. Beide basieren auf dem Fiat Ducato Maxi mit 180-PS-Multijet-Motor (Euro VI-E). Zur Grundausstattung der neuen XL-Reisemobile gehören Voll-LED-Frontscheinwerfer, Fahrerhaus-Klimaautomatik, Tempomat, zwei Rückfahrkameras (eine davon im Rückleuchtenträger) sowie zahlreiche Assistenzsysteme. Dazu zählen u. a. Notbremssystem, Seitenwindassistent, Anhänger-Stabilitätskontrolle, Verkehrszeichen- und Fahrermüdigkeitserkennung sowie Regen- und Lichtsensor mit Abblendautomatik. Abgerundet wird die umfangreiche Serienausstattung übrigens durch eine Cassettenmarkise.

Dethleffs bietet den Dethleffs XL A 7822-2 ab 131.999 Euro an, der XL A 6822-2 ist ab 121.999 Euro erhältlich. Vereinbaren Sie einen Termin bei einem Dethleffs-Händler in Ihrer Nähe, um sich die neuen Grundrisse in Ruhe ansehen zu können. Über die Dethleffs Fahrzeugbörse können Sie die neuen Modelle bei einzelnen Händlern auch schon bestellen.   

Highlight 2026: Allrad-Wohnmobil unter 3,5 t

Anfang 2026 hat Dethleffs mit dem Globebus Performance 4x4 T16 ein Allrad-Reisemobil unter 3,5 t präsentiert, das dennoch über ausreichend Zuladungskapazitäten verfügt und außerdem wintertauglich ist. Damit hat der Globebus Performance 4x4 T46 nun einen kleinen Bruder, der kürzer und leichter ist und sich selbst mit einem Führerschein der Klasse B fahren lässt. Der Einstiegspreis liegt bei 97.999 Euro.

Mit einer Länge von 6,25 m und einer Höhe von 2,88 m ist der neue Globebus Performance 4x4 T16 noch wendiger und agiler als der große Bruder und unterliegt weder gewichtsbedingten Geschwindigkeitsbeschränkungen noch fällt er in eine höhere Mautklasse. Als Basis dient der VW Crafter mit Allradantrieb, einem 163‑PS (120 kW) starken Motor, Differenzialsperre und 8‑Gang‑Automatik. Darüber hinaus optimieren eine Höherlegung, Bergan‑ und Bergabfahrhilfe sowie eine auf 2.100 kg verstärkte Vorderachse die Schlechtwege‑Tauglichkeit. Optional ist eine luftgefederte Hinterachse erhältlich. 

Das Exterieur zeichnet sich durch eine Fahrerhauslackierung in Indiumgrau Metallic, einen Aufbau in Campovolo Grau und anthrazitfarbene Beklebung mit roter Dethleffs-Ikone aus. 18‑Zoll‑AT‑Reifen auf mattschwarzen Felgen, LED‑Lightbar sowie in Mattschwarz gehaltene Schürzen, Markise, Leiter und Reling ergänzen serienmäßig die Off‑Road‑Optik des Globebus Performance 4x4 T16. 

Für Autarkie in Sachen Heizung und Warmwasserbereitung sorgt ebenfalls serienmäßig eine Dieselheizung, die optional auch als E-Kombination erhältlich ist. Für ausreichend Strom ist eine 150‑Ah‑Lithium‑Bordbatterie verbaut, die u. a. den stromsparenden Kompressor-Kühlschrank versorgt. Optional sind zwei Batterien mit insgesamt 300 Ah verfügbar. 

Im Inneren setzt Dethleffs beim T16 auf einen klassischen Grundriss für zwei Personen: vorn eine Halbdinette mit drehbaren Pilotensitzen, hinten ein Querbett mit 1,98 m Länge und bis zu 1,42 m Breite. Dazwischen liegen eine Küchenzeile mit 2-Flamm-Gaskocher, 2,8 kg Gasflasche und Stauraum sowie einem höhergelegten 83-l-Kompressorkühlschrank. Gegenüber befindet sich ein Vario-Bad mit Rollo‑Tür und Schwenkwand, die für ausreichend Platz beim Duschen sorgt. Eine große Heckgarage mit zwei Türen ermöglicht das Verstauen von Campingmöbeln und bis zu zwei Fahrrädern.  

Sie möchten wissen, was der Globebus Performance 4x4 T16 sonst noch alles kann? Hier können Sie sich Ihre persönliche Wunschversion des T16 online konfigurieren. 

Globebus Performance-Baureihe jetzt auch ohne Allrad

Erstmals Anfang 2026 zeigte Dethleffs auch die frontangetriebene Baureihe Globebus Performance auf Basis des VW Crafter. Damit bietet Dethleffs eine preisgünstige Alternative zum Allrad-Modell, die dennoch den Fahrkomfort und die Sicherheits-Features des VW Crafter mit sich bringen soll. Denn das Heavy Duty-Fahrgestell des VW Crafter verfügt über eine verstärkte Federung, verstärkte Stabilisierung sowie über eine auf 2.100 kg aufgelastete Vorderachse.   

Für noch mehr Komfort und Sicherheit beim Reisen sorgen verschiedene Fahrer-Assistenzsysteme wie Front Assistent, Tempomat, elektronische Einparkhilfe, Berg-Anfahrt-Assistent, Totwinkelwarnsystem sowie ein Spurhaltassistent und Verkehrszeichen-Erkennung.

Im Inneren werden die beiden Modelle T16 und T46 des Globebus Performance 4x4 hinsichtlich Raumkonzept und Interieur-Design unverändert übernommen. Das neue teilintegrierte Reisemobil Globebus Performance mit umfangreicher Serienausstattung ist ab 78.188 Euro erhältlich. Hier können Sie sich den Globebus Performance nach den eigenen Wünschen konfigurieren. 

Freeontour hat den Globebus Performance T46 bereits in der Praxis getestet. Hier lesen Sie den ausführlichen Testbericht: 

Neugierig auf die aktuellen und die neuen Dethleffs Modelle? Hier finden Sie Dethleffs Händler in Ihrer Nähe. Vereinbaren Sie einen Termin und konfigurieren Sie sich hier direkt Ihr Wunsch-Wohnmobil von Dethleffs. 

Sie möchten sich kurzfristig ein Wohnmobil zulegen? Dann schauen Sie sich die direkt verfügbaren Reisemobile in der Dethleffs Fahrzeugbörse an - darunter auch die attraktiven Sondermodelle aus dem Modelljahr 2026. 

Dethleffs Sondermodelle Active im Modelljahr 2026

Im Modelljahr 2026 bietet Dethleffs für ausgewählte Wohnmobil-Baureihen Sondermodelle mit Active-Ausstattung an. Kennzeichnend für diese Active-Modelle ist ein sehr guter Ausstattungsumfang mit attraktivem Preisvorteil. 

So legt Dethleffs zum Modelljahr 2026 ein ausstattungsstarkes Sondermodell Active des teilintegrierten Kompaktreisemobils Globebus Go T45 auf. Mit seiner Länge von 6,68 m und zwei Längs-Einzelbetten im Heck eignet sich der Globebus Go Active gut für campingbegeisterte Paare, die eine Kombination aus wendigem Fahrzeug, Wohnkomfort und reichhaltiger Ausstattung suchen. 

Zur Sonderausstattung zählen beispielsweise das schwarz-metallic lackierte Fahrerhaus, 16-Zoll-Alufelgen, eine moderne Aufbaubeklebung in GT-Optik, eine zusätzliche Heckgaragenklappe auf der Fahrerseite, die Dethleffs Wohnwelt Jupiter, eine indirekte Wandflächen- und Dachschrankbeleuchtung, doppelverglaste Rahmenfenster, die Fahrerhausverdunkelung, eine Panorama-Dachhaube sowie ein aufstellbares Fenster in der T-Haube. 

Auch von den bekannten sechs Grundrissen der Wohnmobil-Baureihe Just Go bietet Dethleffs im Modelljahr 2026  Active Sondermodelle  an - und zwar für alle drei Grundrisse mit 7,35 m Länge. Dabei ist der Just Go schon von Haus aus ein Einsteiger-Wohnmobil mit Ready-to-camp-Ausstattung. Mit dem Sondermodell Just Go Active kann man zusätzlich profitieren u. a. von Ausstattungsmerkmalen wie einem schwarz-metallic lackierten Fahrerhaus, 16-Zoll-Alufelgen, einer modernen Sonder-Beklebung in GT-Optik, einem Ausstellfenster in der T-Haube, TDCi EcoBlue-Motor mit 165 PS (121 kW), 8-Gang-Automatikgetriebe, automatischer Klimaanlage im Fahrerhaus, elektrisch einstell- und beheizbaren Außenspiegeln, Ambientebeleuchtung, Panorama-Dachhaube, Rahmenfenstern und Verdunkelungsjalousien im Fahrerhaus.  

Und auch für das Bestseller-Reisemobil Trend hält Dethleffs im Modelljahr 2026 attraktive Active-Sondermodelle parat - und das für jeden einzelnen der insgesamt zwölf Trend-Grundrisse. Neben der Schwarz-Metallic-Lackierung des Fahrerhauses bei den teilintegrierten Trend-Grundrissen und der Active GT-Außenbeklebung nehmen auch die Sondermodelle des Trend einiges an Sonderausstattung mit auf die Reise. Dazu gehören beispielsweise ein Naviceiver mit 10-Zoll-Display und Rückfahrkamera, die Wohnwelt Heron, Ambientebeleuchtung, Duschrost sowie die Vorbereitung für Sat-, Solar- und Klimaanlage. Darüber hinaus gibt es je nach Grundriss weitere Ausstattungsdetails inklusive, beispielsweise die Verdunkelungsjalousien im Fahrerhaus bei den teilintegrierten Grundrissen. 

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Etrusco: Ergänzung der Van-Baureihe durch Familiengrundrisse mit Hubbett

Mit den neuen Modellen V 6.8 SF und V 6.8 SCF erweitert Etrusco seine Van-Baureihe im Modelljahr 2027 um zwei überarbeitete Grundrisse. Premiere feiern die Fahrzeuge auf dem Caravan Salon 2026. Die auffälligste Neuerung ist ein Hubbett im Frontbereich, das zusätzliche Schlafplätze schafft und die kompakten Vans künftig für bis zu vier Personen nutzbar macht. Mit serienmäßigen Isofix-Befestigungen richtet sich diese Grundrisse besonders an Familien.

Trotz der Erweiterung bleibt das Konzept der kompakten, schmalen Teilintegrierten erhalten. Die Fahrzeuge messen 6,83 m in der Länge und 2,14 m in der Breite. Im Heck verfügen beide Modelle weiterhin über Einzelbetten, die sich bei Bedarf serienmäßig zu einer größeren Liegefläche verbinden lassen. Zusammen mit dem optionalen Hubbett entsteht jeweils ein flexibles Schlafkonzept für unterschiedliche Reisekonstellationen. Auch im Wohnbereich setzt Etrusco auf variable Nutzungsmöglichkeiten. Ein Variobad soll den vorhandenen Raum effizient nutzen. Der V 6.8 SCF verfügt zudem über eine Face-to-Face-Sitzgruppe, während der V 6.8 SF auf eine Sitzgruppe mit klassischer Halbdinette setzt. Bei der Innenraumgestaltung stehen unterschiedliche Wohnwelten zur Wahl, die auf den aktuellen Designlinien der Marke basieren und 2026 mit dem iF Design Award sowie dem German Design Award ausgezeichnet wurden.

Als Basis der beiden neuen Etrusco Van-Grundrisse dient wie gehabt ein Ford Transit Chassis, das eine umfangreiche Serienausstattung bietet. Dazu zählen u. a. ein 12-Zoll-Multifunktionsdisplay mit Ford SYNC 4, Apple CarPlay und Android Auto sowie Tempomat und verschiedene Fahrerassistenzsysteme. Die Preise für den V 6.8 SF und den V 6.8 SCF starten laut Hersteller bei 59.499 Euro.

Neue Designoption zum 10-jährigen Jubiläum von Etrusco

Anlässlich seines 10-jährigen Bestehens erweitert Etrusco seine Designsprache um ein optionales schwarzes Chassis. Es wird im Modelljahr 2027 für alle Etrusco Reisemobile auf Fiat-Basis sowie für die Vans auf Ford-Basis bestellbar sein. 

Baureihe Base neu mit Alkoven und zusätzlichen Teilintegrierten

Die im Modelljahr 2025 eingeführte Baureihe Base wurde im Modelljahr 2026 um zwei neue Alkoven-Modelle erweitert. Die beiden Alkoven-Modelle A 6.9 DB und A 6.9 SB auf Fiat Ducato-Chassis richten sich primär an Familien, die ein budgetfreundliches Reisemobil suchen, ohne Kompromisse in Komfort und Funktionalität eingehen zu müssen.

Neben den klassischen Alkoven-Betten bietet der A 6.9 DB ein gemütliches Querdoppelbett im Heck, während der A 6.9 SB einem Einzelbett-Heckkonzept folgt, das sich auf Wunsch auch in eine große Liegefläche umwandeln lässt. Beide Grundrisse verfügen über die Möglichkeit, die Sitzgruppe in zusätzliche Schlafplätze zu verwandeln. Ebenfalls serienmäßig an Bord sind eine geräumige Heckgarage und ein niedriger Coupé-Einstieg.

Auf diese Weise bieten die Base-Alkoven trotz ihrer kompakten Maße von 6,99 m Länge, 2,32 m Breite und 3,10 m Höhe Raum für bis zu 6-köpfige Familien. Besonderes Augenmerk wurde daher auch auf die Ausstattung der Küche und des Badezimmers gelegt. Die Küche ist mit einer multifunktionalen Koch-Spül-Kombination und einem 135-l-Kühlschrank ausgestattet. Das Vario-Bad lässt sich mit wenigen Handgriffen in eine Duschkabine verwandeln und wurde für eine effiziente Raumnutzung optimiert.

Die neuen Alkoven-Grundrisse sind wahlweise mit vier verschiedenen Wohnwelten erhältlich. Darüber hinaus haben die beiden Alkoven-Modelle schon zum Einstiegspreis von 61.999 Euro eine umfangreiche Serienausstattung an Bord. Dazu zählen beispielsweise moderne Assistenzsysteme wie Tempomat und Traction+, eine durchgehende GFK-Bauweise inklusive GFK-Bodenschutz sowie Softeinzüge bei den Schubladen. Optional kann man aus einer breiten Palette an Sonderausstattung individuelle Wünsche hinzufügen – zum Beispiel Rahmenfenster oder eine zweite Garagenklappe. Wer möchte, kann sich die persönliche Wunschversion des Alkoven Base direkt online bei Etrusco konfigurieren. 

T-Base-Baureihe mit vier neuen Grundriss-Varianten 

Ebenfalls neu im Modelljahr 2026 sind vier neue Grundrissvarianten der T-Base-Baureihe: T 6.9 SBC, T 7.4 SB, T 7.4 SBC und T 7.4 QBC. Damit kann der T-Base nun in insgesamt sechs Grundrissen konfiguriert und bestellt werden. Ihnen allen gemeinsam bleibt der Anspruch, einen preislich und qualitativ ansprechenden Einstieg in die Welt der Teilintegrierten auf Basis eines Fiat Ducato Chassis zu bieten – und zwar bereits ab 59.999 Euro.

Dabei sind Assistenzsysteme wie Tempomat und Seitenwindassistent sowie Dach, Heck und Seitenwände aus GFK, ein Boden mit GFK-Schutz, eine breite Aufbautür mit niedrigem Coupé Einstieg, Soft-Close in Schubladen und Dachschränken und eine moderne LED-Beleuchtung bereits in Serie enthalten. Gleiches gilt für die multifunktionale Koch-Spül-Kombination und den 135-l-Kompressorkühlschrank mit Gefrierfach. 

Die Unterschiede der T-Base-Grundrisse, die in 6,99 m oder 7,40 m Länge angeboten werden, machen einerseits die Bettenlösungen mit wahlweise zum Doppelbett umbaubaren Einzelbetten, einem Queensbett oder Etagenbetten aus. Den zweiten wesentlichen Unterschied findet man im Wohnbereich mit der Couch-to-Couch Längssitzgruppe, die im Modelljahr 2026 erstmals Einzug in die T-Base-Baureihe hält. Die zwei gegenüberliegenden Sitzbänke schaffen eine großzügige Lounge-Atmosphäre, die sich sowohl für gesellige Runden als auch für Reisende mit Vierbeiner sehr gut eignet. Zu erkennen ist die Couch-to-Couch-Sitzgruppe am C in den Modellbezeichnungen der neuen Grundrisse T 7.4 QBC, T 7.4 SBC und T 6.9 SBC.

Je nach Größe des gewählten T-Base-Grundrisses stehen verschiedene Bad-Lösungen zur Verfügung – vom kompakten Vario-Bad bis zum Raumbad. Sämtliche T-Base Grundrisse können außerdem optional mit einem Hubbett über der Sitzgruppe und einer zum Bett umbaubaren Sitzgruppe ausgestattet werden, so dass bis zu fünf Schlafplätze möglich sind. Im T-Base 6.9 BB können sogar bis zu sechs Personen schlafen. Weitere Sonderausstattungen wie Multimedia-Paket mit Rückfahrkamera, eine zweite Garagenklappe, Design-Paket, Fenster in der T-Haube oder eine Aufbautüre mit Fenster lassen sich individuell hinzubuchen.

Bei Etrusco können Sie sich Ihre persönliche Wunschausstattung des T-Base direkt online konfigurieren. 

Neugierig auf die neuen und die aktuellen Etrusco Wohnmobile?
Hier finden Sie Etrusco Händler in Ihrer Nähe. Vereinbaren Sie einfach einen Termin und sehen Sie sich die neuen Wohnmobile in aller Ruhe an. Hier können Sie sich Ihr Wunschmodell von Etrusco auch direkt online konfigurieren.   

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Hymer: Premiere für den neuen B-ML

Im Modelljahr 2027 steht bei Hymer das Redesign des neuen B-ML im Mittelpunkt. Denn Hymer hat sein Flaggschiff auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter sowohl bei den integrierten als auch den teilintegrierten Wohnmobilen komplett überarbeitet. Die Grundrisse B-ML I 780, I 880 und B-ML T 780 gehen nun mit neuer Designsprache, exklusiven Stilwelten und einem Fahrzeugkonzept auf Reisen, welches Komfort, Unabhängigkeit und hochwertige Gestaltung vereint.

Dazu gehören nicht nur neue Scheinwerfer, die dem B-ML I einen markanten Ausdruck verleihen, sondern auch die neue Außenfarbe Tarmac Grey. Dabei handelt es sich um einen warmen Erdton mit starkem Grauanteil, der dem B-ML eine in sich ruhende Präsenz verleiht. Bündige Versorgungsdeckel und integrierte Griffe mit Einhandbedienung führen die präzise und geradlinige Bauweise bis in die Karosserie fort.

Auch in Sachen Unabhängigkeit will das Hymer mit seinem neuen Flaggschiff Maßstäbe setzen – beispielsweise mit 330-Watt-Solarstrom, bis zu 360-Ah-Lithium-Batterien, einem 200-l-Frischwassertank, der isoliert und beheizt ist, sowie mit einem optionalen Gastank. Im Inneren des B-ML bietet Hymer wahlweise zwei verschiedene Stilwelten an, deren Materialsprache über Flächen, Fugen und Griffe hinweg eine Einheit bilden. So soll die Stilwelt Rochefort Nuss dem Raum Tiefe verleihen, während die Stilwelt Matara Teak einen hellen Charakter hat. Optionales Highlight in der Küchenzeile des B-ML ist die funktionale Designküche mit Doppelspülbecken und Mineralwerkstoff-Arbeitsplatte samt Schwanenhals-Armatur. 

Neue GT-S Baureihe für den Einstieg in die Premiumklasse

Mit der neuen Baureihe GT-S erweitert Hymer sein Produktportfolio der Reisemobile um ein Modell für den Einstieg ins Premiumsegment. Basis des GT-S ist der Mercedes‑Benz Sprinter mit Frontantrieb, der mit diversen Assistenzsystemen, 9G‑Tronic Automatikgetriebe sowie aktivem Abstands‑Assistent Distronic Plus ausgestattet ist. Eine großzügige Heckgarage mit beidseitigem Zugang bietet zudem viel Platz für Sport‑ und Reiseequipment.

Die Baureihe GT-S wird zunächst mit den beiden Grundrissen GT-S 600 und GT-S 685 angeboten. Beiden gemein ist ein durchdachtes Raumkonzept mit ebenem Laufboden, mehr als 2 m Stehhöhe und eine optionale Couch-to-Couch Sitzgruppe. Hinzu kommen ein abgestimmtes Lichtdesign in Kombination mit modernen Materialwelten. So verbindet die Stilwelt Matara Olive warme Holzakzente mit einem matten Olivton und einem Boden in moderner Betonoptik. In der Serienausstattung ist der GT-S ab 103.900 Euro zu haben.

Zuwachs bei den Xperience Sondereditionen

Anfang 2026 hat Hymer eine Sonderedition seines teilintegrierten Reisemobils Exsis-t 474 gelauncht. Es ist das Aushängeschild von Hymer in der 3,5-t-Klasse. Aufgrund seiner vergleichsweise geringen Masse von unter 3.000 kg bietet die neue Sonderedition ausreichende Zuladungsreserven - und das bei einem dynamischen Look mit schwarzem Fahrerhaus, silberfarbigem Aufbau und 6,59 m Außenlänge. Die Sonderedition überzeugt mit umfangreicher Ausstattung wie Fahr- und Wohnkomfortpaket sowie Solaranlage. Ebenfalls an Bord sind ein flexibles Variobad und komfortable Längseinzelbetten. 

Zum Caravan Salon wächst die Hymer Xperience-Familie um weitere Neuheiten: Mit dem Exsis-t 580 Xperience kommt ein zusätzliches Leichtgewicht unter 3,5 t hinzu – nach Angaben von Hymer bei einem Paket-Preisvorteil von 9.990 Euro. Ebenfalls neu im Modelljahr 2027 sind der ML-T 570 Xperience und der ML-T 580 Xperience. Sie zeigen sich nach außen in der aktuellen Farbe Steingrau und fahren mit Serien-Automatik 9G-TRONIC, Mercedes-Assistenzpaket und MBUX-Multimediasystem vor.

Noch mehr Stil und Komfort im neuen B-MC

Hymer geht im Modelljahr 2026 mit einer neuen und überarbeiteten Version der B-Klasse ModernComfort (B-MC) an den Start und will damit neue Maßstäbe für stilvolles und komfortables Reisen setzen. Schon von außen unterstreichen klare Linien, flächenbündige Klappen für Strom und Wasser, edle Schwarz-Hochglanz-Elemente und eine farblich neu gestaltete Bug- und Heckansicht den Premiumanspruch des neuen B-MC.

Dafür steht auch der neu gestaltete Badbereich mit einer großzügigen Dusche aus wasserresistentem Leichtbaumaterial, integrierter Ablagefläche und indirekter Beleuchtung. Für konstanten Wasserdruck sorgt dabei eine Druckwasserpumpe und mit der kapazitiven Wasserstandsanzeige hat man den Frischwasservorrat zum Duschen sogar in 1-Prozent-Schritten im Blick.

Klare Linien, hochwertige Materialien und fein abgestimmte Details prägen auch das übrige Innendesign des neuen B-MC, der wahlweise in den Interieurwelten Rochefort Nuss oder Matara Teak zu haben ist. Die auf Haptik ausgelegte Küche beherbergt dabei einen leisen und dennoch leistungsstarken Kompressor-Kühlschrank und bietet eine komfortable elektrische Zentralverriegelung der Küchenelemente. 

Besonders hervorzuheben ist im neuen B-MC auch das 4-Zonen-Lichtkonzept, welches funktionale und atmosphärische Lichtquellen intelligent miteinander kombiniert. Diese lassen sich auch durch die Hymer Connect App komfortabel auf dem Smartphone oder Tablet steuern – ebenso wie viele andere Fahrzeugfunktionen wie die Heizung.

Ebenfalls Teil der Ausstattung sind beim neuen B-MC ein integriertes Hubbett und flexible Stauraumlösungen. Für energieunabhängigeres Reisen bietet Hymer zwei Autarkiepakete mit Wechselrichtern und bis zu vier Batteriemodulen an. Das Hymer SLC-Chassis auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter bietet außerdem einen flachen Unterboden, einen Doppelboden und eine aerodynamische Bauweise. In Kombination mit dem tiefen Schwerpunkt sorgt dies für hohe Fahrstabilität, reduzierten Verbrauch und ein gesteigertes Fahrerlebnis. 

Der neue B-MC ist mit zwei vollintegrierten Grundrissen und zwei teilintegrierten Grundrissen erhältlich. Der Grundpreis startet bei den integrierten Wohnmobilen bei 141.000 Euro, bei den teilintegrierten Reisemobilen liegt der Einstiegspreis bei 122.500 Euro.

Neugierig auf den neuen B-MC? Hier finden Sie Hymer Händler in Ihrer Nähe. Sehen Sie sich den neuen B-MC vor Ort an oder konfigurieren Sie hier direkt Ihre persönliche Traumversion Ihres neuen B-MC.

Sonderedition Hymer ML-T 580 CrossTrail: Symbiose aus Offroad, Autarkie und Komfort

Hymer bringt mit dem ML-T 580 CrossTrail im Modelljahr 2026 ein neues Editionsmodell auf den Markt, welches die Grenzen des Wohnmobils neu auslotet. Denn der CrossTrail ist eine Symbiose aus Offroad und Komfort und bietet schon in Serie umfassende Autarkie-Features: Vier Batteriemodule mit insgesamt 320 Ah, ein 1800-Watt-Wechselrichter und zwei 95-Watt-Solarmodule liefern ausreichend Energie, um selbst fernab jeder Infrastruktur ganzjährig unterwegs sein zu können. Die 6-kW-Dieselheizung mit Elektroheizstab beschränkt den Gasverbrauch aufs Kochen, während eine zweite Kassettentoilette die mögliche Anzahl der autarken Reisetage verdoppelt. Mit dem serienmäßig verbauten Frischwasserfilter hat man außerdem immer ausreichend Trinkwasser an Bord.  

Im Gelände und auf der Straße überzeugt der ML-T 580 CrossTrail mit serienmäßigem Allradantrieb, Höherlegung, Unterfahrschutz für Motor und Wassertank sowie 18-Zoll-Delta-Felgen. Die serienmäßige Dachreling mit Leiter und Ersatzrad unterstreicht den Expeditionscharakter – ebenso wie die steinschlagresistente Raptorbeschichtung des Frontstoßfängers und die markante LED-Lightbar, die vom Hymer Venture S stammt. Weitere Highlights der Serienausstattung des ML-T 580 CrossTrail sind eine schwarze Markise mit dimmbarer LED-Beleuchtung, eine Außendusche und eine große Heckgarage mit Werkzeugorganisation.

Im Innenraum sorgen elegante Silbermatt-/Bambus-Oberflächen für einen modernen Look, die wahlweise mit der Polstervariante Indiana oder der neuen Ledervariante Tallinn kombiniert werden können. Ein Komfortbad mit Duschkabine, ein großer Kompressorkühlschrank und Lichtlösungen mit Leseleuchten an den Multifunktionsschienen setzen weitere Akzente im ML-T 580 CrossTrail. Für zusätzlichen Komfort sorgt der serienmäßig verbaute 5G-Router in Kombination mit dem Hymer Connect System, das die zentrale Steuerung aller wichtigen Fahrzeugfunktionen per App ermöglicht – von der Licht- und Temperaturregelung bis hin zum Energiemanagement. 

Die Sonderedition Hymer ML-T 580 CrossTrail ist ab einem Grundpreis von 165.900 € erhältlich. Konfigurieren Sie sich hier Ihre Wunschversion des ML-T 580 CrossTrail.  

Neugierig auf die neuen und aktuellen Wohnmobile von Hymer? Hier finden Sie Hymer Händler in Ihrer Nähe. Vereinbaren Sie einen Termin und sehen Sie sich die neuen Hymer Wohnmobile in Ruhe an.

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Laika: Neuer Integrierter auf Mercedes-Benz-Basis

Mit dem Kreos H 5109 MB stellt Laika für das Modelljahr 2027 ein neues integriertes Reisemobil vor, das die Rolle des Laika-Flaggschiffs übernimmt. Gleichzeitig vollzieht die italienische Marke aus der Toskana einen Strategiewechsel: Die komplette Kreos-Baureihe wird es künftig ausschließlich auf Mercedes-Benz-Chassis geben.

Basis der gesamten neuen Kreos-Baureihe – und damit auch des Kreos H 5109 MB – ist der Mercedes-Benz Sprinter 417 mit 170 PS, 9G-Tronic-Automatikgetriebe und AL-KO-Tiefrahmenchassis. Der Kreos H 5109 MB misst 8,08 m Gesamtlänge, 2,32 m in der Breite und bleibt mit einer Gesamthöhe von 2,96 m unter der 3-m-Marke. Dennoch bietet er eine komfortable Innenstehhöhe von 2,05 m. Die technisch zulässige Gesamtmasse beträgt 4,5 t.

Auch beim neuen Laika Außendesign geht der Kreos H 5109 MB voran: Drei neue, optionale Designlinien von legendären Sportwagen inspiriert prägen künftig das Erscheinungsbild der Kreos-Familie. Namentlich sind das die Designlinien Grand-Prix, Rosegold und Black Carbon. Im Cockpit gehören unter anderem Thermotronic-Klimaautomatik, MBUX-Multimediasystem mit Apple CarPlay und Android Auto, Rückfahrkamera, Lederlenkrad sowie drehbare Grand-Comfort-Sitze zur Serienausstattung – ebenso wie zahlreiche Fahrerassistenzsysteme und das elektrisch bedienbare Sichtschutzplissee für die Windschutzscheibe.

Im Wohnraum des Kreos H 5109 MB spiegelt sich wie gewohnt der Premium-Anspruch von Laika wider, beispielsweise mit der neuen Serienpolsterung in Eco-Leder kombiniert mit Möbeln aus echtem Natur-Nussbaum. Ein durchgehend ebener Boden, unter dem sich ein 25 cm hoher Doppelboden mit viel Stauraum verbirgt, verbindet das Fahrerhaus mit dem Wohn- und Küchenbereich, sodass es bis zum Schlafzimmer im Heck keine Stufen gibt. Für die Nacht stehen übrigens serienmäßig vier feste Schlafplätze zur Verfügung: zwei Einzelbetten im Heck mit je 1,95 × 0,80 m Liegefläche und Tellerfedernbettsystem sowie ein elektrisch absenkbares Hubbett im Fahrerhaus mit einer Liegefläche von 1,95 × 1,40 m. LED-Leseleuchten und USB-Anschlüsse in den Schlafbereichen gehören ebenfalls zur Serienausstattung.

Hier können Sie sich Ihre individuelle Wunschversion des Kreos konfigurieren.

Im Freeontour Praxistest können Sie sich ansehen, was der teilintegrierte Kreos alles zu bieten hat.

Ecovip Titanio erhält Nachwuchs und wird zur Serienbaureihe

Laika hat im Modelljahr 2026 die Ecovip Titanio-Serie mit zwei teilintegrierten Grundrissen als Sonderedition auf dem deutschen Markt eingeführt. Ab dem Modelljahr 2027 erscheint nun die gesamte Ecovip Baureihe bei den teilintegrierten und auch bei den integrierten Wohnmobilen in der Titanio-Ausstattung. Sie beinhaltet insgesamt fünf teilintegrierte und drei vollintegrierte Grundrisse, die im Geist der Ecovip-Reihe mit einem erneuerten Stil und umfangreicher Serienausstattung auf Reisen gehen. Das schlanke und zeitgemäße Design zeigt sich in der neuen Außengestaltung des Ecovip Titanio – u. a. mit den namensgebenden Grau-Kontrasten, mattschwarzem Seitenband und anderen Designelementen, die ein Gefühl von Dynamik und Leichtigkeit vermitteln. Auch das Heck des Ecovip Titanio wurde neugestaltet – mit stilistischen Akzenten, die das Laika-Logo in den Mittelpunkt rücken.

Das Innendesign ist ebenfalls auf eine moderne und elegante Wohlfühlatmosphäre ausgerichtet. Dafür sorgen nicht zuletzt die warmen Töne der Möbel in Noce Opèra, die Haptik des Firenze-Kunstleders und das mehrschichtige LED-Beleuchtungssystem, das vollständig in die Möbel integriert und über eine dimmbare Steuerung regulierbar ist. Eleganz und Funktionalität gehen auch in der Küche des Ecovip Titanio Hand in Hand – mit einem Dreiflammgasherd, einer robusten Fenix-Oberfläche und einem Edelstahlspülbecken mit Mehrzweckabdeckung. Dies setzt sich auch im Essbereich mit dem ergonomischen Tisch mit verschiebbarer, schwenkbarer und erweiterbarer Tischplatte fort.

Abgesehen vom Ecovip Titanio L 4012 mit Queensbett sind alle übrigen Ecovip Titanio Grundrisse mit zum Doppelbett erweiterbaren Einzelbetten mit Biolatex-Ergonomiematratzen, Lattenrosten, Verdunkelungsvorhängen und einem mit Kunstleder bezogenen Kopfteil ausgestattet. Optional können die teilintegrierten Modelle mit einem Hubbett über der Sitzgruppe ergänzt werden, bei den vollintegrierten Grundrissen ist das Hubbett bereits serienmäßig an Bord. Mit XPS-Isolierung, durchgehendem Doppelboden und einem 6-kW-Zentralheizungssystem ist der Titanio schon in Serie auch für den Einsatz in kälteren Monaten geeignet.  Die wichtigsten Fahrzeugfunktionen können dabei komfortabel – und ebenfalls serienmäßig – dank der MyLaika Smart-Control-Einheit (SCU) per App ferngesteuert werden.

Der Laika Ecovip Titanio auf Basis des Fiat Ducato Light 3,5 t verfügt außerdem serienmäßig über einen 160-PS-Antrieb, der optional mit Automatikgetriebe und Auflastung zu haben ist.  Verschiedene Ausstattungspakete wie Komfort, Multimedia, Chassis Max und Safety sind beim Ecovip Titanio bereits im Preis inbegriffen. Der teilintegrierte Ecovip Titanio L 2009 mit 6,59 m Länge beginnt bei einem Grundpreis von 87.990 Euro, der ebenso lange vollintegrierte Ecovip Titanio H 2109 ist ab 99.990 Euro zu haben.

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Übrigens: Ihr Wunsch Wohnmobil von Laika können Sie sich hier schon vorab konfigurieren. 

Hier können Sie sich ansehen, wie der Ecovip H 2109 beim Freeontour-Praxistest abgeschnitten hat:

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LMC: Im Modelljahr 2026 kommt der Cruiser 2.0

Die neue Cruiser-Baureihe Cruiser 2.0 ist im Modelljahr 2026 zunächst mit den drei Grundrissen 740 EL, 750 EF und 750 EL gestartet. Dabei ist der Cruiser 2.0 das Ergebnis einer intensiven Zusammenarbeit zwischen LMC und ausgewählten Campern. Entsprechend lag der Fokus bei der neuen Cruiser-Baureihe darauf, KundInnenwünsche direkt in die Entwicklung einfließen zu lassen.

Beispielsweise wurde der Schlafbereich neu gestaltet und bietet zukünftig ein Schlafsystem mit einer individuell einstellbaren EvoPoreHRC 2030-Matratze und einem Tellerfeder-Lattenrost. Die Einzelbetten können zu einem Doppelbett umgebaut werden, während die flexiblen Rückenlehnen zusätzlichen Komfort beim Lesen oder Entspannen bieten. 

Im Wohnbereich erzeugen Filzverkleidungen und indirekte Beleuchtung eine angenehme Atmosphäre, während die Dekore einen eleganten Eindruck vermitteln. USB-Ladestationen und durchdachter Stauraum optimieren die Funktionalität im Wohnbereich und auch vor der Küche machten die Ideen der CamperInnen nicht Halt: Abhängig vom Grundriss ist die Küche im neuen Cruiser mit einem halbhohen Geräteschrank mit Auszug ausgestattet, der Platz für Kaffeemaschine und Toaster inklusive der notwenigen Steckdosen bietet. 

Serienmäßig an Bord sind u. a. ein Kombi-Kochfeld mit Gas- und Induktionsplatten, Soft-Close-Schubladen, Anti-Rutsch-Matten in Fächern und Schränken, ein besonders großes Panoramafenster, Markise, Fliegenschutztür und Fahrerhausverdunkelung mit Plissee, ein elektrisches Abwasserventil, Rahmenfenster, eine Dieselheizung und manches mehr. Zusätzlich bietet die Heckgarage nicht nur Steckdosen, sondern auch einen hundefreundlichen Durchgang ins Innere des Wohnmobils. Für den Komfort und die Sicherheit sind die Türen der Heckgarage in die Zentralverriegelung des Cruisers integriert.

Der neue Cruiser ist weitgehend in seiner Ausstattung auf zwei Personen ausgelegt, kann aber optional auf vier Personen erweitert werden. Der Cruiser 2.0 ist mit seiner umfangreichen Serienausstattung ab einem Grundpreis von 87.700 Euro erhältlich.

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Niesmann+Bischoff: iSmove erhält neues Energiekonzept für noch mehr Autarkie

Sechs Jahre nach der Markteinführung überarbeitet Niesmann+Bischoff den vollintegrierten iSmove für das Modelljahr 2027, der nach wie vor Maßstäbe im Bereich der vollintegrierten Premium-Wohnmobile setzt. Im Mittelpunkt stehen eine erweiterte Serienausstattung, neue Heiz- und Energiekonzepte sowie zusätzliche Optionen für mehr Unabhängigkeit unterwegs. Neu serienmäßig an Bord ist das Fiat Safety Kit. Es umfasst unter anderem Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Müdigkeitserkennung, intelligente Geschwindigkeitsregelung und Verkehrszeichenerkennung.

Ebenfalls zur Serienausstattung gehört künftig die Truma CombiNeo 6 E inklusive iNet X Panel, die erst Ende 2026 im Fachhandel eingeführt wird. Das neue Heizsystem kombiniert Raumheizung und Warmwasserbereitung und stellt dank optimierter Aufheizzeit nun innerhalb weniger Minuten warmes Wasser zum Abspülen oder Duschen zur Verfügung. Dank integrierter Elektroheizstäbe kann es sowohl mit Gas als auch mit Strom betrieben werden. Optional kann man sich auch für eine Alde-Warmwasserheizung in der Version 3030 Plus oder für eine Alde 4000 D Plus Dieselheizung entscheiden. Letztere reduziert die Abhängigkeit vom Gas ganz erheblich, so dass ein deutliches Plus an Autarkie erreicht wird. In Verbindung mit dem neuen, optionalen Induktionskochfeld und ebenfalls optionaler Kompressor-Kühlschublade ist sogar ein komplett gasfreier Ausbau möglich.

Teil des neuen Energiekonzepts für den iSmove ist auch eine neu konstruierte Elektrozentrale in der Heckgarage, wodurch leistungsstärkere Energiepakete integriert werden können, ohne den Stauraum einzuschränken. Das neue Lithium-Energiepaket umfasst zwei Lithium-Batterien mit insgesamt 450 Ah Kapazität, einen 3.000-Watt-Wechselrichter, Ladebooster sowie eine 220-Watt-Solaranlage. Optional lässt sich die Batteriekapazität auf bis zu 600 Ah erweitern. Die Solarleistung kann auf maximal 660 Watt ausgebaut werden. In Verbindung mit dem serienmäßigen 200-l-Frischwassertank und der optionalen 120-Liter-Festtanktoilette lässt es sich im iSmove einige Tage völlig autark reisen. Optional ist auch ein 50-kg-Gastank erhältlich.

Niesmann+Bischoff bietet den iSmove weiterhin in den Grundrissen 6.9 E und 7.3 F mit kompakten Fahrzeuglängen von rund sieben Metern beziehungsweise 7,3 m auf Basis des Fiat Ducato an. Der Basispreis des neuen iSmove startet bei 114.850 Euro. Wer möchte, kann den neuen iSmove schon jetzt mit den unzähligen Ausstattungsoptionen online konfigurieren.

Arto 84 ab sofort beim Händler     

Niesmann+Bischoff hat den neu entwickelten Arto im Modelljahr 2026 um den Arto 84 erweitert - ein Liner-Grundriss auf Basis eines Mercedes Sprinter, der sich an verschiedenen Kundenwünschen orientiert. Mit einer Länge von 8,45 m vereint der neue Arto 84 die Kompaktheit des Arto 78 mit dem luxuriösen Komfort des Arto 88. 

Der vollintegrierte Liner fährt auf einer Tandemachse, bietet mit einem 40 cm kürzeren Radstand als der Arto 88 im Vergleich aber mehr Dynamik und Wendigkeit. Gleichzeitig ermöglicht das zulässige Gesamtgewicht von 5,5 t höhere Zuladungen. Ein wichtiger Kundenwunsch für den Arto 84 war die Integration eines Raumbads: So kann der Toiletten- und Waschraum auf der Beifahrerseite als abgeschlossener Bereich genutzt werden. Die dazugehörige Tür kann aber auch quer zur Fahrtrichtung angeschlagen werden, so dass ein vom Wohnraum komplett separiertes Raumbad entsteht, das auch die komfortable Regendusche inklusive der bodentiefen Saloon-Duschtür aus Echtglas auf der Fahrerseite umfasst.  

Ebenso wie der Arto 78 und der Arto 88 kann der Arto 84 besondere Vorteile ausspielen. Dazu gehören beispielsweise der spezielle Doppelboden-Stauraum und die große Heckgarage. Die Stauräume im Doppelboden sowie die Servicefächer sind über hochgezogene Busklappen zugänglich, die in der Seitenschürze integriert sind. Mit Hilfe spezieller Schubladen kann man sein Staugut komfortabel im Doppelboden organisieren. 

Für möglichst viel Autarkie hat auch der neue Arto 84 nach Herstellerangaben außerdem die größten Tanks seiner Klasse an Bord - für bis zu 300 l Frischwasser und 200 l Abwasser. Weitere Alleinstellungsmerkmale sind eine optionale Festtanktoilette mit einer Kapazität von 170 l und der feste Gastank mit 50 l. Serienmäßig gehen alle Arto-Grundrisse außerdem mit einer integrierten Lithium 150 Ah Aufbaubatterie auf Reisen, die auf bis zu 450 Ah erweitert werden kann. Hinzu kommen optional bis zu maximal 660 Watt Solar-Module inklusive Maximum Power Point Tracking (MPPT) Solarregler, 3.000 Watt Wechselstromrichter und 100 A Ladegerät. 

Auch beim Arto hat sich Niesmann+Bischoff wieder eine neue Technik einfallen lassen, die zum Patent angemeldet wurde: Die Aufbautür des Liners ist mit einer Sensorsteuerung versehen, die den maximalen Öffnungswinkel der Tür auf 90 Grad begrenzt, wenn die Außenstauraumklappe geöffnet ist. Auf diese Weise wird eine Kollision ausgeschlossen. Ebenfalls sehr komfortabel ist die optionale Zentralverriegelung, über die sich alle Schürzenklappen, die Aufbautüre und auch die Garagenklappen verriegeln und entriegeln lassen. Wer möchte, kann die Zentralverriegelung sogar individuell programmieren, so dass sich beispielsweise nur die Klappen auf der Beifahrerseite öffnen lassen. 

Neu beim Arto sind übrigens auch die integrierten Assistenzsysteme von Mercedes: Ein Abstandsregeltempomat, ein aktiver Spurhalteassistent sowie eine Verkehrszeichen- und Müdigkeitserkennung sind mit an Bord. Erstmals serienmäßig verbaut ist auch die so genannte SmartCaravaning Unit, über die man mit Hilfe einer neu entwickelten App die Bordelektronik per Smartphone steuern und überwachen kann. Das reicht beispielsweise von der Heizung im Winter über Warnmeldungen bis hin zur Kontrolle des Wasserstands.  

Das Innendesign des Arto greift viele Elemente des kompakten iSmove und des Luxusliners Flair auf. Dazu zählt nicht nur die Wandverkleidung aus Filz, sondern auch das optionale Hubbett, das fast unsichtbar in der Decke verschwindet. Auch die Küche lässt sich modular und optional nach den individuellen Bedürfnissen anpassen: Neben dem serienmäßig verbauten Hybrid-Kocher mit Induktionsfeld und zwei Gasbrennern stehen beispielsweise ein Backofen inklusive Grill, eine Mikrowelle, eine Geschirrspülmaschine oder auch eine Kompressor-Kühlschublade zur Auswahl. 

Neugierig auf die neuen und aktuellen Wohnmobile von Niesmann+Bischoff? Hier finden Sie Niesmann+Bischoff Händler in Ihrer Nähe. Vereinbaren Sie jetzt einen Termin und sehen Sie sich die Premium-Liner in Ruhe an. Ihren individuellen Traum-Luxus-Liner können Sie sich vorab auch schon hier konfigurieren.  

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Sunlight: Neue Baureihe bei den Teilintegrierten auf Ford-Basis

Sunlight startet ab sofort bei den teilintegrierten Wohnmobilen mit der neuen Baureihe UNLTD ins Modelljahr 2027. Die vier Grundrisse basieren allesamt auf dem Ford Transit und bieten mit schwarzem Fahrerhaus samt Trail-Kühlergrill, schwarzen Alufelgen, Rahmenfenstern, den silbernen Seitenwänden mit UNLTD-Beklebung sowie der serienmäßigen schwarzen Markise nicht nur einen starken Außenauftritt. Denn bei allen vier Grundrissen wurde auf eine durchdachte Aufteilung geachtet, um ein großzügiges Raumgefühl wie auch Extra-Platz für das Sport-Equipment zu schaffen – inklusive großer Heckgarage, einem hohen 137-l-Kühlschrank und – mit Ausnahme des T7003S – mit einer gemütlichen Couch-to-Couch Sitzgruppe.

Die UNLTD-Baureihe bietet je zwei Grundrisse mit 6,99 m Gesamtlänge und zwei Grundrisse mit 7,39 m Gesamtlänge: Der kompakte T 7003S spiegelt mit den Einzelbetten im Heck, klassischer Halbdinette und Schwenkbad einen der beliebtesten Grundrisse im Portfolio der Sunlight Wohnmobile wider. Er ist serienmäßig auf zwei Schlafplätze ausgelegt, kann optional aber mit einem Hubbett über der Dinette für zwei weitere Personen erweitert werden.

Etwas Besonderes ist hingegen der neue Grundriss T 7033P mit ebenfalls 6,99 m Länge: Hier dient ein tief absenkbares, elektrisches Hubbett im vorderen Bereich des Reisemobils als Hauptschlafplatz für zwei Personen. Tagsüber verschwindet es in der Decke und macht Platz für einen offenen Wohnraum mit breiter Couch-to-Couch-Sitzgruppe, die bei Bedarf serienmäßig zu zwei weiteren Schlafplätzen umgebaut werden kann. In der Mitte des Wohnmobils schließen sich die Küchenzeile mitsamt dem großen Kühlschrank an. Und im Heck gibt es dann jede Menge Platz für ein großes Raumbad, welches dank verschiedenen Stauschränken und Staufächern gleich auch als Ankleidezimmer dient.

Die beiden 7,39 m langen Grundrisse setzen hingegen auf Festbetten im Heck. Beim UNLTD T 7433S sind es Einzelbetten, die serienmäßig zum Doppelbett umgebaut werden können, während der T 7433Q ein komfortables Queensbett bietet. Beide können optional mit einem Hubbett über der Sitzgruppe ergänzt werden, verfügen über ein zum Wohnraum hin abtrennbares Raumbad, eine Küchenzeile mit 135-l-Kühlschrank, eine Couch-to-Couch Sitzgruppe (Längssitzgruppe) und eine große Heckgarage mit viel Platz für Fahrräder und anderes Sportequipment.

Hinzu kommt bei allen Wohnmobilen der neuen Sunlight UNLTD-Baureihe eine umfangreiche Serienausstattung, zu der beispielsweise die zweite Heckgaragenklappe gehört, ein Fenster in der Fronthaube, diverse Fahrerassistenzsysteme, Rückfahrkamera sowie eine Combi-6-Gasheizung. Optional gibt es für alle Fahrzeuge auch eine Diesel-Heizung oder eine Combi-6E-Hybridheizung.

Preislich startet die neue UNLTD-Serie ab 65.999 Euro für den T 7003S, der T 7033P ist ab 67.499 Euro zu haben und der T 7433S sowie der T 7433Q sind ab 68.199 Euro verfügbar. Die neuen UNLTD-Reisemobile sind ab sofort bestellbar und teilweise schon in der Sunlight Fahrzeugbörse verfügbar. Ihre UNLTD-Wunschversion können Sie sich bei Sunlight auch direkt online konfigurieren.

Van-Grundriss für ein Plus an Raumgefühl und Schlafplätzen

Im Modelljahr 2026 hat Sunlight bei den Wohnmobilen drei neue Grundrisse auf den Markt gebracht, die mehr Raum für mehr Mitreisende bieten. Ein Paradebeispiel dafür ist bei den Vans der V 67 S. Wie der V 60, der V 66 und der V 69 vereint er schmale Außenmaße mit einem großzügigen Innenleben und einer separaten Heckgarage. Mit seiner Länge von 6,98 m bietet der V 67 S aber nicht nur ausreichend Platz für Sitzgelegenheiten für vier Personen, sondern auch bis zu vier Schlafplätze.

Denn zusätzlich zu den Längseinzelbetten im Heck gibt es optional in der Front ein ausklappbares Easy Fold-Einzelbett mit 1,85 m x 80 cm. Wie der Name verspricht, lässt es sich ganz einfach und schnell über der seitlichen Couch ausklappen. Im Vergleich zu einem Hubbett bietet es mehr Kopffreiheit und den Vorteil, dass die Eingangstür im ausgeklappten Zustand frei zugänglich bleibt.

Ein weiteres optionales Bett (196x91cm) lässt sich über der Sitzgruppe einrichten. Wer mit der Familie reist, wird sich im V 67 S außerdem über den hohen 137-l-Kühlschrank und die abklappbare Küchenthekenerweiterung als zusätzliche Arbeitsfläche freuen. Darüber hinaus bieten Küche, Schlafbereich und die Heckgarage natürlich ausreichend Stauraum für das notwendige Reisegepäck und Equipment. Den V 67 S bietet Sunlight als Serien-Modell ab aktuell 55.799 Euro oder als V 67 S Adventure-Modell ab aktuell 61.199 Euro an. Optional kann er zusätzlich mit 100 Watt-Solaranlage, WiFi / LTE-Antenne sowie verschiedenen Ausstattungspaketen und Ausstattungsoptionen ergänzt werden.

Freeontour hat den V 67 S Adventure bereits getestet. Hier finden Sie den gesamten Praxistest: 

Die neuen und aktuellen Sunlight Modelle können Sie sich in aller Ruhe bei einem Händler in Ihrer Nähe live ansehen. Einfach Händler auswählen und Termin vereinbaren! 

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