Baureihe: Wohnmobilbaureihe Globebus Performance (teilintegriert)
Chassis: VW Crafter 2.0 l TDI (120 kW / 163 PS) Heavy Duty, Frontantrieb, 8-Gang Wandler-Automatikgetriebe
Zulässiges Gesamtgewicht: 3.880 kg 
Masse in fahrbereitem Zustand: 2.970*
Mögliche Masse für Sonderausstattung: 742 kg 
Länge: 6,85 m
Breite: 2,20 m
Höhe: 2,88 m
Radstand: 3,64 m
Innenhöhe: 1,90 m
Gurtplätze / Isofixplätze: 2 (2 x Isofix hinten optional)
Schlafplätze: 2 (+ 1 optional)
Grundpreis: 82.999 Euro
Preis inkl. Ausstattung Testfahrzeug: ca. 99.259 Euro 

*bezogen auf die Serienausstattung

Denn die helle Grundlackierung mit Ascot-grauem Fahrerhaus wird durch dunkle Elemente wie schwarze Schürzen, Anbauteile und schwarze Felgen ergänzt. Zusammen mit der Folierung mit markanter, roter Dethleffs-Ikone entsteht ein insgesamt stimmiger und hochwertiger Look. Die Länge von nur 6,85 m und die Breite von lediglich 2,20 m unterstreichen gepaart mit einem kurzen Radstand von 3,64 m den Anspruch auf Wendigkeit und Fahrkomfort des Globebus Performance.

Darüber hinaus punktet das teilintegrierte Reisemobil schon in Serie mit doppelverglasten Ausstell-Rahmenfenstern inklusive Fensterriegeln mit Sicherheitsarretierung. Ebenfalls als Standard an Bord ist ein großes Panoramafenster in der T-Haube, das viel zusätzliches Licht hereinlässt. Leider verursacht es im Testfahrzeug während der Fahrt aber auch deutliche Windgeräusche. Zum charakteristischen Aussehen des Globebus Performance trägt außerdem das markante Heck mit durchgehendem ShapeLine Heckleuchtenträger sowie einem Heckspoiler mit integrierter Rückfahrkamera bei.

Und damit der Globebus Performance auch langfristig viel Urlaubsfreude bereiten kann, ist der Aufbau des Wohnmobils nicht nur mit GFK-Seitenwänden und GFK-Dach mit EPS-Isolierung ausgestattet, sondern auch mit einer Lifetime Smart Aufbaukonstruktion mit GFK-verkleidetem, holzfreien und verrottungssicheren Unterboden.

Denn beim Globebus Performance T46 sind neben dem abgesenkten Heck serienmäßig auch zwei Türen für die Heckgarage dabei, so dass man diese beidseitig bequem beladen kann. Sie bietet ausreichend Platz für Reisegepäck und kleinere Ausrüstung, fällt jedoch vergleichsweise kompakt aus. Mit einem lichten Maß von 1,05 m Höhe aber nur 0,65 m Breite wird der Transport von Fahrrädern in der Heckgarage schon schwierig, eine optionale Anhängekupplung lässt sich aber beispielsweise für einen externen Fahrradträger nutzen. Schon ab Werk ist die Heckgarage aber beheizt, beleuchtet und mit Zurrleisten versehen. Darüber hinaus gibt es auch eine 230 V-Steckdose und separate Staufächer.  

Für den komfortablen Zugang zum Wohnmobil sorgt die 70 cm breite Coupé-Aufbautür inklusive elektrischer Trittstufe, die optional im Rahmen des Family-Pakets auch mit Fenster und Zentralverriegelung zu haben ist. Im selben Paket ist auch die Plissee-Verdunkelung für das Fahrerhaus enthalten. Ebenfalls optional ist das Testfahrzeug mit einer schwarzen Thule Omnistor Markise ausgestattet, die sich gut ins äußere Erscheinungsbild einfügt. Schon ab Werk ist der Globebus Performance aber mit einer Fliegengittertür und einer Vorzeltleuchte ausgestattet. Da die Heckgarage aufgrund der Luftzirkulation nach oben zum Schlafbereich nicht komplett abgeschlossen ist, muss man aber aufpassen, dass ungebetene Gäste nicht über die Heckgarage ihren Weg ins Innere des Wohnmobils finden.

Im Wohnbereich kommt eine klassische Halbdinette zum Einsatz, kombiniert mit sehr leicht drehbaren und bequemen Pilotensitzen aus dem VW-Fahrerhaus. Dinette und Sitzbank sind im Testfahrzeug mit der optionalen Wohnwelt Heron ausgestattet, die sich durch einen hellen Mix aus Textil und Leder auszeichnet und ohne Aufpreis wählbar ist. In Verbindung mit dem verschieb- und erweiterbaren Esstisch entsteht ein gemütlicher Sitzbereich für bis zu vier Personen. Serienmäßig ist der Globebus Performance T46 auf zwei Reisende ausgelegt, mit optionalen 3-Punkt-Gurten inklusive Isofix-Halterung auf der Dinettenbank können aber bis zu vier Personen mitfahren.

Dabei sorgen die Panoramadachhaube über dem Sitzbereich sowie das große Ausstellfenster in der T-Haube in Kombination mit dem Seitenfenster dafür, dass auch während der Fahrt viel Tageslicht ins Innere des Wohnmobils strömen kann. Künstliches Licht liefern LED-Spots und Lichtleisten sowie optionale Ambientebeleuchtung, die indirekt im Bereich der Möbel und Wandverkleidungen integriert ist. Die Steuerung erfolgt klassisch über Schalter sowie teils per Touchfunktion an den Leuchten. Auf diese Weise lassen sich verschiedene Lichtszenarien realisieren.

Auch bei der Elektrik zeigt sich der Globebus Performance modern: Im gesamten Innenraum sind mehrere USB-C-Anschlüsse verbaut, während klassische USB-Buchsen der Vergangenheit angehören. Ergänzend stehen 230-Volt-Steckdosen im Wohn- und Küchenbereich zur Verfügung, sodass sowohl mobile Geräte als auch Haushaltsgeräte problemlos betrieben werden können.

Stauraum

Beim Stauraum folgt der Globebus Performance T46 einem klaren, auf Effizienz ausgelegten Konzept, das sich vor allem an zwei Reisende richtet. Den größten Anteil übernehmen die Stauräume im Heckbereich unter den Einzelbetten: Hier stehen zwei gut nutzbare Kleiderschränke mit integrierten Kleiderstangen und Beleuchtung zur Verfügung, ergänzt durch mehrere Dachstauschränke und offene Ablagen im Schlafbereich.

Zusätzlicher Stauraum findet sich im Bereich über dem Fahrerhaus. Unterhalb des Panoramafensters steht eine offene Ablagefläche zur Verfügung, die sich gut für leichte und schnell zugängliche Gegenstände wie Jacken, Taschen oder Helme eignet. Durch die Position ist dieser Bereich im Alltag praktisch erreichbar, sollte jedoch nicht überladen werden.

Im Wohnraum und in der Küche kommen weitere Oberschränke, Schubladen und Unterschränke hinzu. Diese sind funktional gestaltet, bieten jedoch teilweise weniger Volumen als erwartet – insbesondere größere Gegenstände lassen sich nicht überall problemlos unterbringen. Insgesamt ist der Stauraum für zwei Personen ausreichend dimensioniert, erfordert aufgrund des kompakten Fahrzeugkonzepts aber eine durchdachte Organisation im Reisealltag.

Gestalterisch fügt sich das Vario-Bad stimmig ins Interieur ein: Helle Oberflächen treffen auf mittelbraune Holzdekore sowie schwarze Armaturen und Akzente. Ein großer Spiegel sowie zwei LED-Spots sorgen für eine freundliche, ausreichend helle Atmosphäre. Bei den Details zeigt sich ein gemischtes Bild: Positiv fallen das große Waschbecken, der gute Wasserdruck und  der vorhandene Stauraum auf. Ein seitlicher Badezimmerschrank mit mehreren unterteilten Fächern sowie zusätzlicher Stauraum unter dem Waschbecken bieten ausreichend Platz für Pflegeprodukte. Auch ein offenes Fach steht für häufig genutzte Utensilien bereit. Praktisch gelöst ist zudem der Toilettenpapierhalter, der platzsparend im Unterschrank integriert ist und das Papier durch einen Schlitz nach außen führt. Serienmäßig sind außerdem Zahnputzbecher vorgesehen. 

Ebenfalls positiv ist die Option, den Globebus Performance T46 für noch mehr Autarkie schon ab Werk mit einer wasserlosen Clesana Verschweißtoilette ausstatten zu lassen. Das Testfahrzeug ist aber serienmäßig mit einer klassischen Thetford Toilette ausgestattet. In der Praxis zeigen sich aber auch kleine Schwächen: Aufgrund der Rolltür fehlen Haken oder geeignete Aufhängemöglichkeiten für Handtücher, und auch Ablageflächen sind kaum vorhanden. Zudem gibt es im Bad weder Fenster noch eine vollwertige Dachluke, sondern lediglich eine einfache Dauerbelüftung. 

Zur Ausstattung der Längsküche gehört ein klassischer Zweiflamm-Gaskocher mit elektrischer Zündung, dessen Brenner so angeordnet sind, dass auch zwei Töpfe gleichzeitig sinnvoll genutzt werden können. Es ist der einzige Gasverbraucher des Wohnmobils, so dass eine kleine Gasflasche für mehrere Wochen ausreichend ist. Ergänzt wird der Gaskocher durch ein rundes, vergleichsweise tiefes Spülbecken mit schwarzer Armatur. Eine abdeckbare Kochfläche sorgt bei Bedarf für zusätzliche Arbeitsfläche.

Die nutzbare Arbeitsfläche lässt sich außerdem durch eine seitlich ausklappbare Erweiterung vergrößern, die im Serienumfang enthalten ist. Das gilt ebenso für die praktische MultiFlex-Schiene inklusive Haken und den unter der Spüle integrierten Abfalleimer.

Beim Stauraum bietet die Küche mehrere Oberschränke, drei Schubladen sowie zusätzliche Fächer unter der Spüle. Diese sind funktional aufgebaut, wirken jedoch teils größer als sie sind. Größere Gegenstände lassen sich nur eingeschränkt unterbringen, sodass auch hier eine durchdachte Packweise erforderlich ist. Ein Highlight ist der raumhohe Kompressor-Kühlschrank, der im T46 optional bis zu rund 130 l Volumen inklusive separatem Gefrierfach bietet und damit ausreichend Kapazität für längere Reisen bereithält. Im Nachtbetrieb arbeitet er völlig unauffällig und ist kaum zu hören. Ab Werk geht der Globebus Performance mit einem 83-l-Kühlschrank auf Reisen.

Das für den Bettenumbau notwendige, ausziehbare Mittelteil ist im Serienumfang bereits enthalten. Dabei ruhen die etwa 15 cm dicken 7-Zonen-Matratzen jeweils auf einem Holzlattenrost und überzeugen im Praxistest mit einem angenehmen Härtegrad. Die Liegeflächen der Einzelbetten sind mit 2,02 m x 0,8 m und 1,92 m x 0,75 m ausreichend dimensioniert, um auch längere Reisen komfortabel zu gestalten. Ins Bett gelangt man bequem über die fest verbauten Stufen, von denen die obere außerdem als Stauraum dient. 

Zum Komfort tragen zudem Details wie integrierte LED-Lesespots, USB-C-Ladeanschlüsse und gut erreichbare Ablageflächen im Kopfbereich bei. Die Beleuchtung unterhalb des Regals lässt sich bequem per Touch bedienen. Die Dachluke und die beiden Seitenfenster, die standardmäßig mit einem Kombisystem aus Verdunkelungsrollos und Insektenschutzgitter ausgestattet sind, sorgen für eine gute Belüftung. Denn dank der variablen Zwischenpositionen lassen sich die Fenster auch nur teilweise verdunkeln, um über das Insektengitter frische Luft hereinzulassen. 

Für weiteren Komfort hat Dethleffs im Globebus Performance im Schlafbereich ein zusätzliches Truma Bedienpanel verbaut, so dass man die Heizung am Abend auch vom Bett aus herunterdrehen kann. Leichte Einschränkungen gibt es aber bei der Kopffreiheit, wenn man auf dem Bett sitzen und lesen möchte, sowie bei der Stehhöhe im hinteren Fahrzeugteil, die für größere Personen etwas knapp ausfallen kann. Insgesamt bietet der Schlafbereich jedoch ein komfortables und durchdachtes Setup für zwei Personen. Im optionalen Notbett kann außerdem noch ein Kind nächtigen.

Für ein kompaktes Wohnmobil wie den Globebus Performance T46 ist die Truma Combi D 6 Dieselheizung inklusive integriertem Höhenkit wirklich großzügig bemessen. Das Testfahrzeug lässt sich schnell erwärmen und hält die erreichte Innentemperatur gut. Optional kann man auch auf die Combi D 6 E aufrüsten, mit der man wahlweise zusätzlich mit Landstrom oder im Hybridbetrieb heizen kann. Und auch beim Steuern der Heizung setzt Dethleffs auf Komfort: Das digitale Truma-Bedienpanel CP-Plus wurde im Schlafbereich installiert, so dass man die Temperatur bequem vom Bett aus regulieren kann.

Wer es noch bequemer mag, kann dafür natürlich auch die Dethleffs Connect App nutzen - die dafür notwendige System Control Unit ist beim Globebus Performance serienmäßig verbaut. Darüber hinaus ist das Wohnmobil über der Aufbautür mit einem Bord-Control-Panel mit Touch-Display ausgestattet, über das sich z. B. die Füllstände der Batterien und der Wassertanks ebenfalls abrufen lassen.

Für den Ganzjahresbetrieb hat Dethleffs den 115-l-Frischwassertank schon serienmäßig im EPS-isolierten und beheizten Bereich untergebracht. Mit dem optionalen Winter-Komfort-Paket erhält man zusätzlich u. a. einen isolierten und beheizten Abwassertank und -leitungen sowie eine XPS-Aufbau-Isolierung. Gerade beim Wintercamping oder bei längeren Reisen ins europäische Ausland spielt der Globebus Performance auch den Vorteil der Dieselheizung aus: Die 2,75-kg-Gasflasche wird ausschließlich zum Kochen genutzt und kann bei Bedarf europaweit gegen eine volle getauscht werden. Dadurch gewinnt man einen großen Teil an Autarkie.

Wer sich auch in Sachen Stromversorgung ein Plus an Autarkie wünscht, hat die Möglichkeit, die serienmäßige 95-Ah-AGM-Batterie gegen bis zu zwei optionale Lithium-Batterien mit je 150 Ah inklusive Ladebooster zu tauschen. Ebenfalls optional kann man ab Werk direkt einen 5G-WLAN-Router mit 4x4-Dachantenne für schnelles Internet unterwegs verbauen lassen.

Denn das Fahrverhalten zeigt sich für ein Wohnmobil dieser Klasse ungewöhnlich PKW-ähnlich und sehr agil. Mit seiner Kombination aus Frontantrieb, leistungsstarken 163 PS, schmaler Fahrzeugbreite und kurzem Radstand bietet das Testfahrzeug des Globebus Performance ein hohes Maß an Wendigkeit – sowohl auf kurvigen Landstraßen als auch im Stadtverkehr. 

Auch auf längeren Etappen auf der Autobahn zeigt sich der Teilintegrierte komfortabel und spritzig. Der Motor arbeitet angenehm ruhig, kleinere Unebenheiten werden gut geschluckt und eine Reisegeschwindigkeit von etwa 110 km/h erweist sich als ideal für entspanntes Vorankommen. Erst ab etwa 120 km/h machen sich Windgeräusche und Seitenwind bemerkbar. Dabei lässt sich der Globebus Performance auch gut beschleunigen, so dass Überholmanöver unproblematisch sind.

Ein echtes Komfortplus bietet die serienmäßige luftgefederte Hinterachse. Das Zweikreis-Luftfedersystem ermöglicht nicht nur eine spürbare Verbesserung des Fahrkomforts, indem es Unebenheiten ausgleicht, sondern erlaubt auch eine Anpassung des Fahrzeugniveaus. So kann das Fahrzeug je nach Beladung stabilisiert oder bei Bedarf leicht angehoben bzw. abgesenkt werden. Zusätzlich hilft die separate Steuerung der Luftbälge im Fahrerhaus dabei, unterschiedliche Lastverteilungen oder Unebenheiten auf der Stellfläche auszugleichen. 

Zum insgesamt entspannten Fahrerlebnis tragen zudem moderne Assistenzsysteme bei. Bereits serienmäßig verfügbar sind unter anderem ein Tempomat, Berganfahrassistent, Spurhalteassistent, Frontassist und Müdigkeitserkennung. Dethleffs hat dem Testfahrzeug außerdem die optionale, adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) gegönnt sowie das Chassis-Paket mit u. a. Navigationssystem sowie Licht- und Sichtpaket. Die serienmäßig bereits vorhandene Rückfahrkamera erleichtert zudem das Rangieren auf dem Campingplatz.